12月24日，上海車展站車頂維權女車主，起訴特斯拉及特斯拉全球副總裁陶琳名譽權糾紛一案，在河南省安陽市北關區人民法院開庭審理。庭審期間，雙方發表了各自的意見並提供了相應的證據，雙方都表示將等待司法的公正判決，庭審經歷了近6個小時的激辯，該案未當庭宣判。
據悉，特斯拉今年8月對女車主進行反訴，要求女車主賠償名譽權損失500萬元，在此背景下，女車主此次請求對方支付的精神損害賠償由5萬元提升到50萬元。
12月29日，當事女車主張女士也在網絡平台發聲，透露了更多庭審細節。
張女士表示：網友們最為關注的“特斯拉剎車失靈”案件，國家質檢總局和法院還在處理當中，質量問題她本人不會放棄，也是案件的核心。
而起訴特斯拉和陶琳名譽侵權，則是因為此類案件立案更快，也是最先開庭。
在庭審開始之前，特斯拉就上演了“精彩操作”，特斯拉通過法官轉達訴求“如果女車主同意撤訴，則特斯拉對其索賠500萬的案子也同步撤訴”，女車主毫不猶豫的拒絕。
另外，在庭審過程中，特斯拉的剎車系統是純機械結構，第三方檢測機構都可以檢測。
然而女車主法庭上詢問道，特斯拉所稱的有司法鑒定資質的第三方檢測機構，究竟是哪些？特斯拉均沒有回答。
關於名譽侵權，女車主向法庭提供了十幾分證據，然而特斯拉僅提供了一個不完整的通話，內容是說當時有北京的汽車媒體，要來採訪一下事故現場，特斯拉勸阻。特斯拉想用此證明，其背後有人，女車主很專業，有人指使等等。
同時，特斯拉稱女車主向其索要高額賠償，並提到她的訴求書。但是這份訴求書，特斯拉竟然沒有向法庭提供作為證據。
這是因為這份訴求書中，沒有任何關於高額賠償的訴求，明確寫明的是合理賠償。
此外，對於網友的疑問，她的父親作為駕駛員，在維權過程中幾乎沒有出面的問題。
女車主解釋道：輿論發生以來，每天她都會受到一些負面的評論，所以除非是法庭的必要環節之外，她不希望家人的生活和工作受到過多的打擾。
最後，針對一直在造謠維權女車主本人的自媒體，本人會用法律武器維護自己的權益。
而且，對大家關注的特斯拉EDR、特斯拉是如何藐視監管部門，歧視消費者等問題，女車主會在後面的視頻中講解。
