關於長城歐拉好貓車機芯片貨不對板一事，用老款英特爾處理器包裝成高通8核高性能處理器宣傳，被央視點名報道之後，輿論被進一步發酵擴大。對此，經歷多次官方“說明”之後，長城歐拉又拿出了新的解決方案：
2021年12月31日前下定的歐拉好貓車主，贈送價值7200元權益包；此外，在公告下發日前提車及下定的“歐拉好貓”首任車主，品牌方將為“權益包”中所提供的三電終身質保升級為整車終身質保，以及10000元的充電權益。
對此方案，有車主表示能夠接受，而另一些車主則表示不同意，歐拉的補償方案毫無誠意，只想要回高通車機芯片，以及退車等訴求。
此外，還有媒體報道稱，長城歐拉好貓的高通芯片，也已經裝車，只不過沒有在國內發售。
國內沒有搭載宣傳的高通8155芯片，但是出口海外（英國、印度等海外市場）的車型搭載了高通芯片。
有車主對此問題，還詢問了海外長城歐拉好貓的經銷商，並得到了肯定的答覆，只不過出口英國的好貓車型，當地售價來到了20萬元左右。
長城汽車對國內車主“區別對待”一事，也引起了眾多車主的不滿。
事實上，高通驍龍8155的芯片，目前還沒有特別缺貨，歐拉可能更多的是處於成本的考量。
據《電子工程專輯》製作的對比表格來看，高通驍龍8155與英特爾Atom X5 E3940芯片性能和成本差距巨大，高通8155單顆官方售價80-100美元，而後者僅為34美元。
不過，目前長城歐拉給車主提供的補償方案，已經高達上萬元，早已覆蓋芯片的成本價值，但是“芯片門”危機還沒有完全解決，長城歐拉這波操作可以說是虧的底掉。
