研發自主配送車輛的技術公司Nuro公司正與7-Eleven公司合作在加州啟動一項新服務。該公司將用其自主的豐田普銳斯汽車向客戶提供便利店產品，其中包括一名安全駕駛員，然後最終轉向其完全無人駕駛的R2送貨車輛。
這項服務將只提供給居住在山景城Latham街1905號的7-Eleven商店附近的居民，時間為早上8點至晚上9點，每周七天。顧客可以通過7-Eleven的”7NOW”送貨應用程序訂購披薩、薯片、飲料和家庭用品等物品，但酒精和香煙等受年齡限制的物品將無法提供。
訂單將在30分鐘或更短的時間內送達，由於汽車不可能開進顧客的家裡，因此他們將不得不離開家，在快遞車停在街上時從車上取回物品。(Nuro的安全司機不會把物品送到門口，因為該公司的目標是模擬一個完全沒有人的交付過程）。
“Nuro不會透露它將部署的車輛數量，作為其服務的早期版本的一部分，也不會說它計劃在多長時間內將送貨工作轉移到其R2機器人。”一位發言人說：”Nuro和7-Eleven將共同決定儘快將R2引入送貨車隊。”
Nuro的現估值為50億美元，由Dave Ferguson和Jiajun Zhu於2016年創立，他們是Google自動駕駛汽車項目的兩位資深人士，該項目後來發展成為目前自動駕駛行業的領軍者Waymo。Nuro是目前少數幾家在公共道路上運營完全無人駕駛車輛的美國公司之一，也就是允許沒有安全駕駛員的車輛上路。其用於送貨的R2車輛的寬度約為一輛緊湊型轎車的一半，比大多數汽車都要短，內部沒有空間容納人類乘客或司機。
R2是Nuro最初的R1原型車的更新版本，容量增加了約50%（這相當於多了約18個雜貨袋）。該公司計劃在其位於內華達州的新工廠於2022年全面投入運營後生產第三代汽車。
與自動駕駛汽車領域的競爭對手相比，該公司相對不為人知，主要是因為它專註於送貨，而不是用機器人軸運送人類乘客。不過，Nuro在監管方面已經取得了進展，成為第一家獲得某些聯邦安全要求特別豁免的公司，最近還獲得許可，可以為其在加州的送貨服務收費。
Nuro公司的車輛已經被用於雜貨配送、比薩餅以及德克薩斯州休斯頓CVS藥店的配送。2020年，Nuro利用其車輛在加州的兩個體育場周圍運送醫療用品，這兩個體育場被改造成COVID-19患者的治療設施。