SpaceX火箭業務的領導層已經出現了動蕩，兩位副總裁已經離開了這家航天公司。隨着埃隆·馬斯克（Elon
Musk）的這家太空公司憑藉其獵鷹9號（Falcon 9）和獵鷹重型火箭（Falcon
Heavy）成為了美國領先的火箭製造商，領導層的變化也隨之而來。該公司還正在大力投資開發其下一代星艦（Starship ）火箭。
多位知情人士對媒體透露，SpaceX的推進器部門副總裁威爾·海爾斯特利（Will Heltsley）已經離職，他從2009年起就在該公司工作。這些消息人士表示，由於項目缺乏進展，海爾斯特利被調離了猛禽（Raptor）發動機的開發工作。
猛禽發動機為SpaceX的星艦火箭和超級重型助推器提供動力。鑒於發動機在星艦的開發中發揮的關鍵作用，海爾斯特利的離職表明了發動機研發工作所面臨的巨大壓力。該公司已經成功地用猛禽發動機進行了大量的試射和飛行，穩步地對發動機進行了改進。馬斯克最近表示，第二代猛禽發動機“在各個方面都有明顯改進”。
今年11月16日，馬斯克曾發推稱：“但是對於能夠真正實現多行星生活的發動機來說，我們必須進行徹底的重新設計。它不會再被稱為‘猛禽’。”
此外，據消息人士透露，已經在SapceX公司工作了6年的亞庫布·麥肯齊（Jacob McKenzie）將負責領導猛禽發動機的開發和生產工作。
知情人士稱，SpaceX公司負責任務和發射運營的副總裁李·羅森（Lee Rosen）已經於上周離職，任務和發射運營的高級主管里奇·里姆（Ricky Lim）也已經離職。羅森自2013年以來一直在SpaceX工作，而里姆則是在2008年加入的該公司。上周五，其他一些長期在SpaceX工作的員工也選擇了離職，熟悉此事的人表示，這個時機與員工的股票歸屬時間表有關。
目前，SpaceX沒有回應關於領導層變動的置評請求。
2021年，SpaceX取得了許多成就，該公司已經成功進行了25次獵鷹9號任務，並且利用其龍飛船（Dragon）將12名宇航員送入了地球軌道，其星鏈（Starlink）衛星互聯網服務發展到了約14萬名用戶，此外該公司的星艦項目依然在不斷取得進展。
就在上周，馬斯克表示SpaceX“有希望”將明年1月或2月進行星艦火箭的首次軌道飛行，這代表着星艦火箭發展中的一個新的里程碑。這次發射正在等待聯邦航空局的監管批准，此外該公司還需要在技術上進一步進行準備。當前馬斯克的這家太空企業的估值已經達到了1003億美元。