10月中旬，有上汽大眾經銷商發布的消息表示，將開展“禮遇金秋 限‘十’搶購”活動，即日起至10月31日，限時搶購ID.4X、ID.6X。其中，置換老車的話，ID.4X和ID.6X分別現金優惠降價2.8萬、3.7萬元；非置換直接購買則現金優惠2.4萬、3.1萬元；信貸客戶直降1.8萬元，2年免息貸款，終身免費保養。
而經銷商的這一行為，也讓不少剛提車的車主坐不住了。因為大眾的ID系列車型，全部採用大眾直營線上購買的方式銷售，他們在提車時全部為官方指導價格，沒有一毛錢優惠。
而今，上汽大眾經銷商，對ID.6X車型已經給出了3.7萬元的現金優惠。他們這批老車主，一月就損失了3萬多元，被上汽大眾生生“割了韭菜”，並且比特斯拉還狠，一月3.7萬元，這是把韭菜連根拔起。
對於此事，上汽大眾內部也進行了低調處理。
日前，有網友爆料的信息顯示，上汽大眾對“上海華隆汽車銷售有限公司“處罰，扣除當月的全部傭金以及黃牌警告處罰。、
至此，上汽大眾ID系列車型降價一事，也算是告一段落。不過此事雖然是經銷商的個例降價行為，但是，在ID系電動車始終沒有打開市場銷量的背景下，ID系車型價格虛高，也是不爭的事實。
而此前，因為寶馬iX3的銷量不佳問題，寶馬選擇主動降價7萬元，入門版由46.99萬元降至39.99萬元，並將差價主動返還給老車主，寶馬一舉收穫了人心和市場。
目前，寶馬iX3成為國內傳統豪華車BBA陣營中，最為叫好又叫座的車型。今年6月份，寶馬iX3的銷量為4384輛，5月份為2621輛。
作為對比奔馳EQC在7月份的銷量為237輛，不及寶馬iX3一月的銷量。奧迪E-Tron的銷量更為慘淡，甚至不及奔馳EQC。
從中可以看出，經歷過降價之後，寶馬iX3的市場競爭力直線上升數個檔次。而大眾ID系列電動車，在中國市場的發展，不妨參考下寶馬iX3。