交通運輸部救助打撈局局長王雷 31 日表示，經過 7 年的攻關，交通運輸部上海打撈局於近期成功完成了我國首次 500 米飽和潛水陸基載人實驗。王雷介紹，飽和潛水是一種使潛水員可以直接暴露在高壓環境下，實現長時間、大深度工作的潛水作業方式，與機械作業相比具有不可替代的靈活性和實用性，也是人類向海洋空間和生理極限挑戰的前沿技術。
交通運輸部救助打撈局局長王雷。交通運輸部供圖
我國從上世紀 70 年代開始進行飽和潛水技術的探索 ，2006 年實現我國飽和潛水零的突破，下潛深度 103.5 米 ，2013 年下潛深度增至 198 米 ，2014 年用飽和潛水作業方式創造了 313.5 米的國家飽和潛水紀錄。
飽和潛水技術的發展有力提升了我國深水作業的能力，如在“桑吉”輪深水抽油應急處置、香港輸氣管線應急搶修等重大搶險打撈任務中，充分展現了飽和潛水作為深水複雜作業技術的“皇冠”作用。
這次 500 米飽和潛水陸基載人實驗從 2021 年 5 月 22 日開始實施，交通運輸部上海打撈局的 9 名飽和潛水員進艙實驗。
5 月 27 日艙內加壓至 500 米 ，9 名飽和潛水員在 51 個大氣壓的高壓環境下，一共停留了 176 個小時，開展完成了各項模擬出潛鍾巡迴實驗項目，其中 6 月 3 日潛水鐘加壓至 502 米，突破了 500 米深度的大關。
6 月 25 日 ，9 名飽和潛水員安全減壓返回常壓、走出艙門，這意味着我國首次 500 米飽和潛水陸基載人實驗圓滿完成，也標誌着我國成為僅有的幾個具備 500 米這一飽和潛水深度級別的國家。
王雷表示，“出艙之後，參試潛水員又集中進行了三周的生理監測和系統全面的體檢，最新報告顯示，所有潛水員各項生理心理指標健康穩定，符合實驗預期目標。至此，整個 500 米飽和潛水陸基載人實驗圓滿成功。下一步，在此次實驗的基礎上，我們將擇機進行 500 米飽和潛水海試作業。”