據外媒報道，印度民航總局(DGCA)於周四發布了一項命令，該命令允許自2019年以來在印度被禁的波音737 Max飛機再次在印度飛行。2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架737 Max飛機在亞的斯亞貝巴附近墜毀，造成157人死亡–其中包括四名印度人。
此後，印度航空監管機構下令停飛印度境內所有波音737 Max飛機。2019年3月10日發生在亞的斯亞貝巴附近的事件是5個月內發生的第二起此類事件，2018年10月，獅航的一架737 Max飛機在印度尼西亞墜毀，造成180人死亡。
“基於M/s波音的設計變化，聯邦航空管理局(FAA)於2020年11月18日發布了適航指令(AD)，要求對737 Max飛機恢復服務(RTS)採取行動。在發布禁令的同時，FAA撤銷了緊急禁令。隨後，歐洲航空安全局(EASA)也於2021年2月17日發布了自己的廣告，印度民航總局要求其遵守印度註冊機隊的規定，”DGCA命令說道，“在FAA/ EASA發布廣告和FAA撤銷停飛令后，民航總局一直密切監測波音737-8型和波音737-9型飛機停飛的全球趨勢。全球已有17家監管機構批准波音737 Max飛機的運營。相當多的航空公司（34家）擁有B737 Max飛機（345架），它們目前正在運營，自2020年12月9日停飛以來，累計起飛時間達到了122824次，累計289537小時，沒有任何意外報告。”
2021年4月，印度民航總局發布了一項命令，其允許外國註冊的波音737 Max飛機在獲得許可后飛越印度。
歐盟航空安全局則曾對飛行員培訓的要求以及跟飛機有關的“攻角”系統故障表示擔憂，而該系統引發了跟上述兩起墜機事件相關的防失速系統。