早在維珍銀河創始人理查德·布蘭森 （Richard Branson） 實現太空旅行以前，藍色起源的創始人傑夫·貝佐斯 （Jeff Bezos） 便在社交媒體上向布蘭森和他的維珍銀河“開火”，但這也不是他們第一次針鋒相對。
貝佐斯 vs 布蘭森
上個月初，貝佐斯宣布他計劃於 7 月 20 日（即 1969 年阿波羅 11 號首次載人登月航天飛行的周年紀念日）登上藍色起源的新謝潑德號 New Shepard 進行太空旅行。 然而在北京時間 7 月 13 日早上，布蘭森作為維珍銀河團結號 VSS Unity 機組的一員，搶先一步進行了太空旅行並成功返回。
維珍銀河創始人 布蘭森
團結號着陸后，貝佐斯在社交媒體上祝賀布蘭森的成功飛行，並表示“等不及要加入太空俱樂部了！” 布蘭森也在帖子中表示。“我知道可能沒有人會相信我，但我和貝佐斯之間的確不存在什麼競爭。” 並在着陸后的新聞發布會上宣稱：“這並非一場比賽，我們希望傑夫一切順利。”
維珍銀河 團結號
在“友好互動”之下，貝佐斯曾多次指出藍色起源的新謝潑德號和維珍銀河的團結號之間存在着天壤之別。
在 2019 年的一次採訪中，貝佐斯表示藍色起源的使命一直是“飛越卡門線”，（卡門線是國際航空聯合會認可的空間邊界，海拔約 100 公里。）
藍色起源 新謝潑德號
貝佐斯宣稱，飛越卡門線至關重要，“因為我們不希望你的名字旁邊有任何關於你是否是宇航員的標記。”
藍色起源創始人 貝佐斯
此外，貝佐斯還點評了維珍銀河團結號的窗戶尺寸，並在其一條有爭議的推文中將維珍銀河的團結號 VSS Unity 稱為“高空飛機”，因為它僅具有飛機大小般的窗戶，而藍色起源的謝潑德號則擁有太空中最大的窗戶。該推文還聲稱，謝潑德號對臭氧層造成的影響微乎其微，而團結號對臭氧層的危害與之相比高達 100 倍。
貝佐斯 vs 馬斯克
布蘭森並不是唯一一個貝佐斯在社交媒體上與之針鋒相對的億萬富翁。太空探索技術公司的創始人埃隆·馬斯克 （Elon Musk） 和貝佐斯之間也存在不着邊際的戲謔。過去，貝佐斯對馬斯克所提出的殖民火星的目標表現得十分輕視。
SpaceX 星艦飛船
2019 年，貝佐斯曾說“想搬到火星的朋友們得先去珠穆朗瑪峰頂住一年，看看你喜不喜歡，因為與火星相比，那裡簡直就是天堂的花園。”
馬斯克亦不甘示弱。同年，在亞馬遜宣布發射互聯網衛星的計劃后，馬斯克稱貝佐斯為“模仿者 ”。2020 年，在亞馬遜收購自動駕駛出租車公司 Zoox 后，馬斯克再次在Twitter上以開玩笑的方式對貝佐斯進行了同樣的調侃。
太空探索技術公司創始人 馬斯克
去年 7 月，在接受紐約時報的採訪時，馬斯克暗示藍色起源公司不夠創新，已經 56 歲的貝佐斯年紀太大，無法追趕上時代的競爭。
馬斯克表示，“藍色起源的發展速度太慢，貝佐斯剩下的時間也不夠了，但我仍然很高興他和藍色起源正在做的事情”