為了構建一個碳中和的綠色未來，除了提升風力和光伏等可再生能源的使用率，還需要大量的電池來滿足電動汽車和儲能網絡的建設。尷尬的是，目前廣泛使用的鋰電池產業，將很快面臨全球供應緊縮的局面。一些分析師警告稱，隨着電動汽車產量的猛增，製造商將難以跟上鋰電池的需求增長速度，進而拖累全球清潔能源的普及。
鋰礦需求展望（來自：BloombergNEF）
研究公司 Rystad Energy 最近預計，隨着鋰礦開採落後於電動汽車的興起，全球或於 2027 年面臨鋰供應的嚴重短缺，迫使當年 330 萬輛電動乘用車的生產。
如果沒有新的鋰礦補足這方面的短板，那到 2030 年的時候，受影響的數字或增長到 2000 萬輛。而且除了乘用車，公交、卡車、輪船和電網儲能系統也將受到擠壓。
Rystad 倫敦能源金屬團隊高級副總裁 James Ley 在新聞稿中稱：“電動汽車製造商們即將面臨重大考驗，儘管地球上還有大量可供開採的鋰礦，但現有和預期規劃的項目仍未能滿足這方面的需求”。
全球 2018~2028 採礦量需求預估
IEEE Spectrum 指出，當前電池製造商的年需求約為 30 萬噸 LCE（碳酸鋰當量），而電池市場現有的開採能力為 52 萬噸。但根據 Rystad Energy 的最新分析，目前的過程狀況將很快迎來逆轉。
到 2028 年的時候，製造商的需求可能達到 280 萬噸。但若到時候未能迎來新增的採礦項目，則供給端的瓶頸將卡在 200 萬噸。