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圖片來自：圖蟲創意
2200億美元，這是2022年世界盃，卡塔爾使盧塞爾成為「從沙漠中拔地而起的城市」的花費，其中智慧城市一項的投資額最高，達450億美元。
在智慧城市領域，國內的投融資也風頭盛行。來自前瞻產業研究院數據，截至2022年第三季度，中國智慧城市建設行業發生的天使輪、A輪和A+輪融資，總次數高達95起，戰略融資高達93起。截至2020年12月，中國已有900餘個城市展開智慧城市試點工作。中國智慧城市工作委員會預計，2022年中國智慧城市市場規模達到25萬億元，較2016年翻20倍，屬於億級藍海賽道。
「智慧城市將是pc互聯網和移動互聯網之後的第三代互聯網，這是一奇資本關注該領域的原因。」在一奇資本智慧城市科技周活動上，一奇資本創始人譚秉忠發表該觀點。
據了解，此次智慧城市科技周包含智慧城市管理、智慧建築、全球智能投資趨勢展望等議題，彙集能源、物聯網、地產科技、智慧建築、可持續投資等各領域嘉賓。在投資領域，一奇聚焦智慧城市領域必需的數字技術基礎設施和服務，也在布局長線投資，圍繞碳達峰和碳中和，智慧建築，等行業服務，通過投資和共建，促進生態圈企業之間協同合作。
在會議上，瑞銀集團財富管理投資總監、大中華區股票主管李智穎提出，智慧城市包括了六個非常重要的基石，即智慧連接、智慧治理、智慧服務、智慧自動化、智慧健康、智慧出行，這些領域都有潛在投資機會。以智慧連接領域為例，雖然很多討論都是圍繞如何使用數據、AI，但核心技術支柱是5G，所以目前三大運營商的業務增長點在���計算領域，他們是建立智慧城市發展不可或缺的力量。
在全球碳中和的大背景下，建築是綠色轉型的重要環節。來自聯合國環境規劃署(UNEP)數據，建築佔全球溫室氣體排放量的三分之一，消耗了全球40%的能源，是碳排放大戶。在智慧建築領域，奧雅納全球數字服務總監WillCavendish發現，存量建築就像石油和天然氣一樣，如果建築物的碳排放量超出了監管的範圍，就成為擱淺的資產。隨着碳排放法規的收緊，幾乎所有的建築都有可能會在未來20年擱淺，這也極大地驅動着建築行業變革。目前世界上如今很多國家智慧建築能力和解決方案，很大程度是由可持續發展的相關監管機構推動。
多名參會人士都提出，阻礙業主使用智慧能源、智能科技的阻礙之一是付費。
對此，香港房地產科技協會常務董事潘海琳認為，阻礙業主使用智慧能源最大的障礙就是所謂的商業論證。
「很多傳統的房地產企業或投資者要先證明智慧能源的經濟價值，而一個新興事物的投資回報率很難論證。所以根本上推動變革最大的障礙就是企業缺乏擁抱創新的思維方式，很多人將智慧能源改革方案視為推動符合上市規則、ESG披露要求的外部因素。當面對董事會進行商業論證時，做出變革是非常困難的，所以要改變的不僅是管理層的思維方式，還有整個組織的變革，很多組織都是非常龐大的，尤其是一個管理改革方案會影響到很多利益相關方，所以創新一定是說起來容易，做起來難。」潘海琳呼籲，羅馬不是在一天建成的，零碳排放也不會在一夜之間發生。
作為業主方，港鐵開始嘗試使用技術讓物業更智慧，港鐵全球創新部門總經理黃伽衛表示，「我認為企業都有廣泛的意願去嘗試新事物，問題在於這件事是否具有財務的可持續性，是否有正確運作的模式。」
不論是科技公司、還是業主方，都存在的一個共識是：組織變革是企業數字化轉型和智慧能源改革中重要的一步；與此同時，ESG正在成為很多大型公司租購寫字樓的重要衡量因素。
歸根結底，智慧城市的出發點是真正改善人們的生活質量。關於智慧城市如何真正改善人類生活話題，商湯科技戰略投資部董事總經理王康曼以「巴黎聖母院起火」舉例，她認為類似事件在中國永遠不會發生，因為隨着城市更智慧，探測器可以馬上知道起火的時間和地點。「AI監測不需要人力來監測，讓人不再困於查看問題，而是解決實際問題，明顯是一個效率更高的城市。在普及率方面，中國所有攝像頭只有不到2%是AI賦能的，所以智慧城市的這個領域仍然有很大的潛在市場增長空間。」
譚秉忠補充，「如果人們不喜歡你的城市，就會搬到另外一個城市。在未來，城市其實是一種技術產品，每個人都會通過自己的偏好而作出選擇，城市之間會有很多競爭。城市將會毫無選擇，只能通過變得更為智慧來應對挑戰。除了互聯網行業的高增長，大量的基礎設施、大量的新建城市都是中國加快建設智慧城市的成功要素。」
36氪作者 ｜ 宋虹姍
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