當地時間周三早晨，美國拜登政府宣布，來自12個州的20處設施拿到總額為28億美元的電動車電池製造及材料生產專項補貼，這也是美國基建法案下的首批補貼名單。作為背景，美國國會此前通過的《基建、芯片和科學法案》中，有關電動車本土產業的投資額超過1350億美元。
除了砸錢補貼外，白宮也在周三公布了一項名為“美國電池材料倡議”的計劃，旨在確保先進電池所需的關鍵礦物和材料供應鏈。
在距離中期選舉還有不到3周的背景下，白宮也強調稱，在拜登提出一系列經濟（補貼）政策的刺激下，各路企業宣布的有關電動車、電池以及充電產業的投資已經超過1000億美元。
所以很顯然，周三公布的只是第一批拿到基建法案補貼的公司，未來這份名單還將不斷增加，也將成為公眾了解美國電動車產業發展藍圖的重要窗口。
根據白宮和美國能源部發布的報告，第一批補貼名錄中也有雅寶、皮埃蒙特鋰業、應用材料等知名上市公司，覆蓋電池陰陽極、隔膜、前體材料生產，以及加工、回收等多個步驟。
白宮總結道，這28億美元的補貼將撬動90億美元的電池產業投資。通過這些選定項目的投資，將能夠開發出：支持每年生產近200萬輛電動車所需的電池級別鋰、每年生產近120萬輛電動車所需的石墨、以及每年生產40萬輛電動車所需的鎳。
白宮同時表示，這些補貼將支持建設美國第一個大規模商用的六氟磷酸鋰（LiPF6）生產設施；創建美國首個商業規模的氧化硅生產設施（每年為60萬輛電動車提供電池陽極材料）；建立美國首個磷酸鐵鋰陰極材料設施；並推動建設一個電極粘合劑生產設施，足以在2030年滿足該國45%的需求。