豐田在日本全部工廠“滿血復活”。近日，據媒體報道，豐田表示在日本的14家工廠和28條生產線，將在12月份全部恢復正常運營，為7個月以來首次。同時，豐田預計12月在全球生產約80萬輛汽車，高於去年同期的月76萬輛。該公司還表示保持本財年(2021.4.1-2022.3.31)生產900萬輛汽車的計劃不變。
據悉，由於半導體短缺的影響減緩，今年以來豐田已多次宣布減產。
10月15日，豐田汽車官方表示，由於因汽車芯片不足，將在11月減產，較早前的生產計劃減少10萬到15萬輛之間。其預計11月的全球產量為85萬至90萬輛之間。
此外，豐田還表示從8月以來，其實際產量一直低於計劃水平。2021年9月和10月，豐田汽車的全球產量只在50萬至60萬輛之間。為了彌補之前的生產缺口，豐田從11月開始轉為大幅增產，最初11月生產計劃定為100萬輛。
但是，由於依舊受到零件短缺問題，其表示無法彌補之前的生產缺口。11月日本國內將減產約5萬輛，而海外減產5萬到10萬輛。
事實上，不僅僅是豐田，自進入2021年以來，通用汽車、大眾、福特、本田等均宣布受到影響。
據統計，截至今年10月，全球汽車市場因缺“芯”問題累計減產量已達934.5萬輛，汽車芯片的訂單滿足率不到20%。
有業內人士表示，目前還沒有看到汽車芯片供應恢復正常的跡象，但汽車芯片的短缺不會是長期現象。
