周三，松下公司首席財務官梅田廣和在一份聲明中透露，特斯拉正要求松下控股公司加速開發4680電池。據梅田稱，特斯拉對2170電池的需求也依然強勁。雖然梅田沒有提供有關松下即將在美國建立的工廠的細節，但他強調，公司為特斯拉生產的2170電池仍有大量需求。松下的2170電池被使用於，特斯拉位於加州弗里蒙特工廠生產的Model
3和Model Y車型。
梅田還暗示，特斯拉正在推動松下加大對4680電池的開發力度。他說，“我們不能透露比已經發布的內容更多的信息，但我們收到許多請求。我們看到特斯拉對2170電池有持續的強烈需求，但也被（特斯拉）要求加快4680電池的開發。”
據彭博社報道，松下正在考慮在美國建立新的電池工廠，為特斯拉汽車供應4680電池，候選地點為俄克拉荷馬州和堪薩斯州，最早將於2024年開始生產，松下計劃獨立運營該工廠。
這幾個月來，俄克拉荷馬州和堪薩斯州都在制定財政激勵方案，以吸引這家日本公司和工廠所帶來的就業機會。對於松下來說，選擇這兩個地方的好處是靠近特斯拉最近在德克薩斯州開設的新工廠。
松下已經與特斯拉在內華達州聯合運營一家電池廠，其最初的生產能力是每年35千兆瓦時，松下投資約2000億日元（15億美元），目前的生產能力約為每年39千兆瓦時。新工廠可能具有類似的規模。
早在2020年，特斯拉就公布了4680電池。4680電池是一款尺寸更大的新型電池，其擁有更低的成本和更高能量密度。它的直徑為46毫米，高度為80毫米。由於擁有更高的電池容量，4680電池能有效減少電動車電池的搭載數量，因此製造成本更低，同時更高的容量也有助於提升續航能力。
特斯拉位於德克薩斯州的超級工廠生產的Model Y已經使用了4680電池。特斯拉目前正在德州超級工廠和柏林部署4680電池的產能，它預計在明年開始生產Cybertruck之前，不會出現電池片短缺。普通的Cybertruck可能會使用比特斯拉普通的Model 3和Model Y（其最受歡迎的車型）高出兩倍的電池容量。另外特斯拉計劃在德克薩斯州的工廠每年生產50萬輛汽車，這將大大增加特斯拉對電池的需求。特斯拉計劃通過依靠內部生產和建立與電池供應商合作，來達到目標。
松下除了為特斯拉工廠供貨外，還將考慮在未來向其他電動車製造商銷售產品。當然，電動車電池製造商之間的競爭非常激烈。韓國的LG能源解決方案公司和通用汽車公司正在投資26億美元，在密歇根州的蘭辛市建造一座電池廠。寧德時代正與當地合作夥伴在印度尼西亞投資高達60億美元的電池項目。
根據韓國SNE研究公司的數據，寧德時代在2021年全球電動車電池市場中排名第一，份額約為33%，其次是LG能源公司，佔20%。松下排名第三，佔12%。