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法國汽車零部件供應商Forvia稱，中國汽車製造商生產電動汽車的成本比歐洲汽車製造商低1萬歐元，壓倒性的成本優勢將給歐洲製造商在本國市場帶來壓力。
隨着歐洲消費者低價電動車的需求。Forvia首席執行官帕特里克-科勒周三在拉斯維加斯舉行的CES大會上表示，同樣的成本，中國製造商可以生產出更優質的電動車，歐洲製造商必須從中國進口電動車。
科勒在接受外媒採訪時稱，“由於過高的關稅限制了中國品牌電動車在美國的市場份額，歐洲進口來自中國品牌的電動車數量遠遠高於美國。”
據一項研究表明，自2015年以來，歐洲電動車平均售價從4.89萬歐元上漲至5.58萬歐元，美國從5.3萬歐元上漲至6.39萬歐元，而中國則從6.68萬歐元下跌至3.18萬歐元，普遍低於燃油車的售價。
科勒稱，與歐洲製造商相比，中國電動車製造商的研發成本和勞動力成本更低，因此能夠以更低的成本生產汽車。
Forvia是全球第七大汽車零部件製造商，同時Forvia也是包括比亞迪在內的許多中國電動車製造商的零部件供應商。
歐洲政策對進口中國製造的汽車相對開放，中國汽車製造商以及特斯拉公司等全球製造商都在加緊出口歐洲。同時，由中國生產的電動車獲得了ENCAP（歐盟新車安全評鑒協會）的五星級安全評級，同時也是最高評級。
據法國汽車行業諮詢機構Inovev的數據顯示，2019年中國電動車在歐銷售1.4萬輛，2020年達到3萬輛，2021年達到近8萬輛。而2022年前9個月，中國製造的汽車在歐洲售出了約15.5萬輛，占歐洲電動汽車市場5.8%的份額。
機構預計，到2030年，電動車將佔歐洲新車銷量的40%，而中國品牌將佔歐洲電動車市場的12.5%至20%，銷量將在72.5萬輛至116萬輛之間。
相比之下，美國對中國製造的電動車徵收高額關稅，使中國品牌在美國電動車市場佔據份額相對較低份。
媒體報道
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