安迅物流被爆拖欠承運商賬款

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21世紀經濟報道記者費心懿 上海報道

雙方各執一詞。

11月29日,藍V賬號@中城院要案中心稱,國美電器有限公司因拖欠供應商數百萬貨款,經催要不能償還,被向北京市第中級人民法院破產法庭申請破產清算,法院已啟動審查。

12月1日晚間,國美電器發表聲明:“截至目前未收悉任何司法機關作出的被申請破產的法律文書或問詢談話。”隨後,上述藍V賬號表示,“謝謝大家關注,29日的事,目前還在法院審查,有結果及時告知大家!”

同時,21世紀經濟報道記者接到貨運行業從業者爆料,國美旗下的安迅物流及其子公司拖欠河南多地承運商運費等超300萬元。

其中一家承運商負責人楊國華告訴21世紀經濟報道記者,安迅物流的負責人告訴他們,接下來總部如果有款項下來會盡量給予償還,但何時下來還是未知數。

安迅物流,曾是黃光裕對外打出的一張明牌。

在將國美APP改名“真快樂”的同時,黃光裕加大了自建物流網絡方面的聲勢。

2021年11月,國美零售與安迅物流訂立了一份9億元的可換股債券投資協議,國美零售將以年利率5%的利息率認購安迅物流可轉債,認購期限長達五年。

也就是在這期間,楊國華經好友介紹,與安迅物流公司簽訂了為期1年(2021年11月至2022年11月)的合作協議,負責區域調撥和家庭宅配等業務。

時任安迅物流CEO韓磊對外透露,“安迅依舊是一家以大件收入為主的物流公司,但黃光裕則對其有長遠規劃,定位於物流平台化公司。安迅物流有IPO計劃,目前正處於引入戰略投資階段。”

電商零售平台剝離自有物流獨立上市並不奇怪。當年5月,京東物流(2618.HK)率先在港交所上市,市值一度超2900億港元;同月,海爾旗下的日日順物流也向創業板遞交招股書申報稿。

今年1月,國美零售投資者關係總經理張景行在“家·生活”戰略業務進展全球投資人電話會議上表示,“安迅物流第三方業務比例已達48%以上,倉儲面積合計超過500萬平方米,已具備獨立上市資質。”

變化發生在7至8月,也就是此前黃光裕所稱18個月目標的時間點。

7月21日,國美零售宣布停牌。8月22日晚,國美零售召開重大收購事項及港交所復牌事宜的投資者溝通會,並公告了一系列業務重組和資產注入計劃。

將安迅物流“打包”注入國美零售,也意味着此前的獨立拆分計劃懸擱。

楊國華告訴21世紀經濟報道記者,安迅物流的經營狀況大約也是從今年7月以後開始惡化。

以7月為拐點,“7月開始,鄭州當地的安迅物流方面的負責人一直說總部沒錢,此後幾個月的運費就沒有支付。”另外,訂單數量開始顯著下滑,“7月份還有單子,但開始逐漸減少,現在已經沒訂單了。”

楊國華向21世紀經濟報道記者展示了和安迅物流之間的往來餘額對賬函。

安迅物流及其子公司目前仍拖欠楊國華所在公司五個月(7至11月)的運費、信息費及送安一體費,共計137萬餘元。據他了解,焦作和開封的承運商也分別被拖欠47萬餘元和150萬餘元。

根據財報,截至今年上半年,國美零售的總負債規模達到585.67億元。其中,應付賬款及應付票據144.37億元,需在1年內償還的銀行借款和其他借款達247.75億元。

另外,國美零售在10月21日和28日分別公告了《盈利警告公告》和《盈利警告補充公告》。其預計,今年前三季度累計銷售收入與去年同期相比將下滑約55%至60%,預期集團2022年全年業績將較去年出現大幅下滑。

其還表示,“截至9月30日,本集團逾期貸款約為30億元。本集團正與相關銀行及金融機構積極商討修改貸款條款或延長貸款期限,以達成雙方同意的還款安排。”

11月底,楊國華從安陽來到鄭州,向安迅物流索要拖欠款項。當天,鄭州下了今冬的第一場雪。(應受訪者要求,楊國華為化名)

(作者:費心懿 )

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