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本報記者 李昱丞
12月2日晚間，比亞迪公布產銷快報，11月份，比亞迪銷售新能源汽車23.04萬輛，同比增長152.61%。11月份，比亞迪海外表現尤其亮眼，當月新能源乘用車海外銷量首次突破萬輛達到12318輛，環比增速達到29.27%。比亞迪的海外銷量已經逼近甚至超過不少造車新勢力11月份銷量。
對於比亞迪在海外市場的高歌猛進，江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔接受《證券日報》記者採訪時表示，“比亞迪新能源汽車價格範圍較廣，從人民幣5萬元、6萬元到30萬元、40萬元的車型都有，在海外的覆蓋面廣。同時比亞迪新能源汽車的性價比較高，在東歐、南美、日本、韓國等市場受到消費者歡迎。”
海外市場持續擴容
據比亞迪官方消息，當地時間11月29日，比亞迪攜唐和漢兩款新能源車型亮相墨西哥，兩款車型預計將於2023年在墨西哥上市。比亞迪還與八家墨西哥經銷商達成合作，旨在為當地消費者提供新能源汽車銷售及售後服務。
此外，比亞迪與摩洛哥領先的經銷商集團Hakam Family Group旗下的Auto Nejma SA。達成合作，在摩洛哥發布多款新能源乘用車；比亞迪還在巴西聖保羅舉行“新能源之夜”新品發布會，正式宣布推出宋PLUS DM-i和元PLUS兩款車型。
據不完全統計，比亞迪出海的步伐已經邁向亞洲、歐洲和美洲，進入日本、泰國、新加坡、德國、英國、法國、荷蘭、澳大利亞、哥倫比亞、巴西、哥斯達黎加等多國乘用車市場。目前，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球70多個國家和地區，超過400座城市。
“中國目前是全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的產業鏈齊全，比亞迪作為中國車企，紮根中國市場，擁有得天獨厚的優勢，也為其在海外開拓市場提供了保障。”張翔表示。
國金證券研報認為，比亞迪商用車塑造品牌形象，乘用車緊隨其上。藉助商用車消費基礎積累，公司着眼於海外乘用車市場，海外出口有望成為比亞迪第二增長點。
新能源車銷量再創記錄
從累計銷量上看，1至11月份，比亞迪累計銷售新能源汽車162.83萬輛，累計同比增長219.38%；累計銷售新能源乘用車162.28萬輛，累計同比增長223.96%。如果12月份比亞迪能夠維持11月份的銷售水平，那麼其全年新能源汽車銷量將超過180萬輛，甚至有望挑戰190萬輛。
值得一提的是，11月16日，比亞迪迎來了第300萬輛新能源汽車的下線。從第200萬輛新能源汽車到第300萬輛，比亞迪僅用時半年，上演了全新的加速度。
在銷量持續保持高位的同時，比亞迪通過提價來提升盈利能力。11月23日，比亞迪在其官方微博發文，宣布將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元至6000元不等，成為首個面臨國補退出而逆勢漲價的新能源汽車公司。
對於漲價，比亞迪解釋稱，一方面是新能源汽車購置補貼政策將於2022年12月31日終止，在此之後上牌車輛國家將不再給予補貼；二是電池主要原材料價格大幅上漲。
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