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作者 | 李安琪
編輯 | 蘇建勛
36氪獲悉，近日智能汽車信息安全企業「雲馳未來」於近期完成新一輪戰略融資，由中電基金領投，老股東中關村前沿基金和金沙江創投跟投，累計實現過億融資規模。據悉，本輪融資主要用於汽車安全產品的技術研發和持續迭代，以及團隊建設和市場拓展等方面，航行資本提供財務顧問服務。
雲馳未來成立於2020年，是一家專註於自動駕駛與車聯網安全領域的技術、產品與解決方案提供商。面向自動駕駛企業及OEM主機廠，提供“軟硬結合、車雲一體”的智能汽車全生命周期信息安全解決方案，幫助客戶建立符合法規和標準（UNECE/WP.29和ISO/SAE 21434等）要求的全生命周期信息安全管理體系，並提供產品、技術、服務和方案的落地實施。
雲馳未來創始人兼CEO曾劍雋原信息安全公司九州雲騰CEO（被阿里收購后擔任釘釘副總裁），原WatchGuard大中華區CTO。核心團隊來自東軟、百度、阿里、東風汽車、大唐移動等，兼具信息安全、汽車E/E架構、自動駕駛與硬件工程等能力，目前團隊快速發展至超過百人規模，先後分別在北京、大連、武漢、上海、深圳等建立研發中心和分支機構。
當前智能汽車的滲透率正在不斷上升，中國智能網聯車出貨量2020-2024年複合增長率達63.8%，遠超同期全球的預期增長率14.5%。隨着汽車智能網聯化進程加快，網絡攻擊威脅加速向車端、車聯網平台蔓延，亟需加強智能網聯汽車、V2X 通信網絡、車聯網服務平台、車聯網應用程序、數據保護等汽車信息安全建設。
曾劍雋向36氪表示，儘管跟傳統互聯網相比，當前暫時汽車受到的攻擊量級還不大，同時攻擊成本和難度也相對更高，但汽車安全被攻擊帶來後果更嚴峻。除了關係駕駛員和乘客的人身安全，更涉及到道路行人和社會公共安全問題，同時系統級的車聯網安全風險帶來的破壞性後果更是災難級的。
“隨着汽車產業在智能化網聯化方向深入發展，未來汽車已逐步成��車輪上的數據中心，車載軟硬件配備也變得更加複雜。今天的汽車有多達幾十上百個車載控制器和大約1億行代碼，支撐自動駕駛、網聯通信、人機交互等各類新興功能的實現。與此同時，高度複雜的汽車電子電氣系統、 通信網絡和軟件配備也為針對車輛和道路基礎設施的網絡攻擊創造了大量的機會，帶來大量的汽車安全問題。”曾劍雋說道。
在汽車信息安全領域，雲馳未來重點做了兩件事：第一，為智能汽車搭建單車可靠合規的安全防護系統；第二，基於AI和機器學習技術構建車雲一體的雲端實時孿生動態安全防護和監測平台。
圖源：雲馳未來
為此，雲馳未來推出了車聯網安全中間件產品，與車輛EEA架構和相關業務深度集成，深入ECU/DCU為各個車內的域控系統（如ADAS、座艙域、動力域、底盤域等）提供安全能力，具體包括數據加密、認證鑒權、攻擊防護、入侵檢測、安全審計等功能，可靈活部署於車身系統及各種車載電子控制器中，幫助實現車內基於AI算法和數據驅動的分佈式安全架構。
除車聯網安全中間件之外，雲馳未來推出了多款車載安全網關硬件產品，包括智能汽車安全網關D2000和下一代智能汽車5G安全網絡域控制器 L3000，可滿足不同車身網絡架構對高可靠網聯通信、網絡與數據安全的不同需求，通過構建可信安全體系架構，阻止外部入侵、防止非法控車、保護數據安全和隱私數據，全面保障車載網絡安全。
在合規諮詢和技術工具方面，雲馳未來研發了高度自動化的車輛信息安全威脅分析與風險評估的TARA工具——inTARA，可以由此建立信息安全需求及資產庫，完成整車安全方案，構建包括整車密鑰/證書部署管理、車雲認證、OTA升級安全、遠程診斷安全、車內安全通信等防護體系。
在單車縱深防禦安全體系基礎上，雲馳未來還構建了雲端的安全運營中心——雲馳智雲VSOC，可提供雲、管、端協同的車雲一體信息安全能力，基於侵入式和非侵入式兩種方案，構建車輛安全的實時數字孿生平台，提供態勢感知、應急處理、威脅預警等安全運營能力，以及車隊管理、資產管理、流量管理、安全OTA管理等業務服務能力，實現汽車網絡信息安全可見、可管、可控、可信。
曾劍雋表示，目前雲馳未來近一半的業務都來自於L4自動駕駛的商業場景落地，已覆蓋百度Apollo、京東物流、圖森未來、文遠知行、阿里小蠻驢、滴滴等業界頭部的自動駕駛公司。
這些業務實踐和技術積累為雲馳未來進入主機廠產線打下了堅實的基礎。目前，雲馳已經陸續接到了傳統車企的量產車型項目，成為寶馬、東風、金龍、福田等多家主機廠的信息安全供應商。據悉，雲馳未來去年已實現數千萬級營收。
2021年8月12日，工業和信息化部發布《關於加強智能網聯汽車生產企業及產品准入管理的意見》，提出加強數據和網絡安全管理、規範軟件在線升級和加強產品管理等要求。其中在加強數據和網絡安全管理的部分，強調企業需要具備保障汽車電子電氣系統、組件和功能免受網絡威脅的技術措施，具備汽車網絡安全風險監測、網絡安全缺陷和漏洞等發現和處置技術條件，確保車輛及其功能處於被保護的狀態，保障車輛安全運行等具體要求。
曾劍雋表示，隨着國內智能網聯車輛滲透率的進一步攀升，汽車行業相關的整車信息安全政策法規、技術要求和管理標準也已經在落地的路上，特別是國家整車信息安全強標預計明年7月份正式發布，汽車信息安全行業將迎來快速發展的窗口期，這也是雲馳未來的機會所在。
針對本輪融資，中電基金總經理汪滿祥表示，在當前汽車網聯化智能化行業趨勢下，新興場景催生了新的信息安全建設需求。雲馳未來擁有一支在網絡安全、自動駕駛、汽車電子、整車架構等方面經驗豐富的複合型團隊，產品得到了頭部自動駕駛與主機廠客戶的認可。我們相信憑藉雲馳未來的團隊基因、技術實力及行業先發優勢，雲馳未來將走在車聯網安全行業最前沿，為智能汽車的信息安全保駕護航，有望成為車聯網安全領域的領導者。
中關村前沿基金合伙人賈振釗表示，雲馳未來被選為Apollo、京東物流、阿里的自動駕駛設備供應商和技術供應商，成立不到兩年時間，就已經成為了國內車聯網安全領域的隱形龍頭。我們看重雲馳團隊在自動駕駛安全領域的技術研發能力與鑽研精神，更看重雲馳未來以商業落地為根本的產品交付邏輯，同時我們相信雲馳未來憑藉著技術門檻、商業壁壘和產品快速迭代能力，有望成為智能汽車信息安全領域的龍頭冠軍。
針對本輪融資，金沙江創投主管合伙人張予彤表示，中國智能網聯車出貨量1370萬台，未來4年CAGR高達16.1%，有機會培育出全球領先的科技公司。雲馳未來兼具汽車與安全領域人才，在業務與產研側都展現出了高效執行與創新能力，產品覆蓋頭部自動駕駛客戶並且批量化上車；同時積極進軍主機廠，成為寶馬、東風等車企的量產車型項目安全供應商。很高興見證雲馳未來的飛速發展，也期待團隊能為用戶帶來穩定可靠的駕駛體驗。
媒體報道
- 36Kr 投資界 創業邦
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