國內航線燃油附加費再次上調,出行稅費最高達150元

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國內航線燃油附加費再次上調,出行稅費最高達150元

來源:視覺中國

記者 | 薛冰冰

331日,界面新聞從同程旅行獲悉,同程旅行接到海南航空(HU)、大新華航空(CN)等航司通知,自202245日(含)起,調整燃油附加費收取標準,相比上一次的收費標準,增長幅度達到150%

通知顯示,202245日(含)起,國內航線800公里(含)以下航段,每位旅客收取燃油附加費人民幣50元;800公里以上航段,每位旅客收取人民幣100元。 

兒童(含無成人陪伴兒童)、按民航局規定享受成人公布普通票價50%優惠的革命傷殘軍人,以及因公致殘的人民警察旅客,燃油附加費實行減半收取,即:800公里(含)以下航段,每位旅客收取人民幣20元;800公里以上航段,每位旅客收取人民幣50元。嬰兒旅客免收燃油附加費。

據悉,此次恢復徵收國內航線燃油附加費,與近期國內航空燃油價格上漲有關。由於供應緊張以及地緣政治緊張局勢持續,國際油價環比2月漲幅明顯。預計其他航空公司也將在近期陸續發布調整燃油附加費徵收標準的通知。

此次燃油附加費上調后,在不計算國產飛機免基建費的情況下,成人票國內航線出行附加成本將從100元起步,800公里以上的航線,機場建設費加上燃油費將達到150元,旅客出行成本再度提高。

國內航線燃油附加費再次上調,出行稅費最高達150元

就在3月初,國內航空公司已上調了一輪燃油附加費800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費,800公里以上航線每位旅客收取40元,相當於在此前標準上翻了一倍。

在我國民航業,國內航線旅客運輸燃油附加採取與航空煤油價格聯動的機制,由航空運輸企業根據航空煤油的價格變動情況,在規定的範圍內自主確定標準。

過去半年時間內,國際油價幾經起伏,但整體呈大幅攀升趨勢,國內航線燃油附加費也隨之經歷了恢復徵收、暫停徵收、再次恢復徵收、兩次提高收費標準的反覆調整。

航油成本向來是航空公司最主要的成本支出項,國際油價攀升會直接導致航空公司成本負擔加重。

國航2021年報顯示,受航油價格及用油量上漲的綜合影響,國航2021年航空油料成本207.03億元,同比增加58.86億元,比2020年航油成本多出近40%

東航2021年飛機燃油成本為205.93億元,同比增長48.79%,主要由於平均油價同比增長34.38%,增加航油成本54.17億元。

去哪兒平台數據顯示,3月份調整燃油附加費之後,平均每張機票燃油附加費支出環比2月增長一倍。

327日,全國民航將開始執行2022年夏秋航季航班計劃,換季以後國內航司短航線比例減少,航距被拉長,將一定程度上減輕航油燃油價格上漲帶來的成本。

界面新聞記者注意到,臨近清明假期,旅客出行需求或有一定增長,但是受疫情影響,航旅市場供需失衡嚴重。同程旅行清明出遊預測顯示,今年清明期間各類旅行產品價格都是近年來小長假的低點,其中機票均價較去年同期下降近四成,為近三年最低點。

在機票價格低迷的情況下,燃油附加費用達到50-100元,將使出行稅費在機票總額中的佔比提升,或將進一步抑制旅客出行需求。

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