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工信部調整享受車船稅優惠的節能、新能源汽車產品技術要求

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插電式混合動力（含增程式）乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2021）中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小於70% … 電量消耗模式試驗的電能消耗量應小於電能消耗量目標值的135% … 按整備質量（m，kg）不同，百公里電能消耗量目標值（Y）應滿足以下要求：m≤1000時，Y=0.0112×m+0.4。

媒體報道：
22-01-25 品玩: 工信部調整享受車船稅優惠的節能、新能源汽車產品技術要求
22-01-25 CNBeta: 工信部等三部門調整享受車船稅優惠的節能、新能源汽車產品技術要求

事件追蹤：
22-01-25 工信部調整享受車船稅優惠的節能、新能源汽車產品技術要求
22-01-19 工信部：儘早研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，穩定市場預期
21-10-18 工信部約談2020年被約談的7家新能源車企，下發責令整改通知書
21-10-15 工信部汽車管理處：要保持新能源汽車支持政策的連續和穩定
21-09-13 工信部部長肖亞慶：新能源汽車企業要做大做強，進一步提高產業集中度

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