他強調，事故發生之後，出具上述檢測報告的機構曾表示“無法檢測”，也一直沒有出具報告，後來為了給鄰居進行保險理賠，他不得已才去請求鑒定機構將責任認定為自己的，這才有了這份事故鑒定報告 … 自今年上海車展期間有車主站上車頂高喊“特斯拉剎車失靈”開始，特斯拉多起類似事件便以前所未有的傳播廣度進入到大眾視野，但與此同時，目前還沒有一件疑似剎車失靈的事件已有定論，因此，上述事故鑒定報告被轉發“放大”之後，很快發酵 … 上述溫州市汽車工程學會的工作人員表示，當時無法鑒定是因為數據不全，後來從廠家調取了數據等資料之後，才出具了上述事故鑒定報告，也是因為這樣才耽誤了不少時間。
媒體報道：
21-05-27 鳳凰科技: 檢測報告出具單位回應：特斯拉溫州事故鑒定“不受任一方干涉”
21-05-27 36Kr: 溫州特斯拉“失控”事故系車主油門當剎車?車主“喊冤”,鑒定機構…
事件追蹤：
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