回收
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中泰證券:動力電池退役潮起,回收賽道風口將至
訪問原網址中泰證券最新研報指出,根據動力電池平均壽命5-6年測算,第一批商用新能源車用動力電池22-23年開始退役;預計25年理論退役動力電池約為42.8萬噸,30年將達到300….
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寶馬將使用回收的“海洋垃圾”製作汽車裝飾件
為了環保,車企真的是想盡了各種辦法。近日消息,寶馬正在進行努力消除廢棄海洋塑料這項工作,該公司計劃從2025年推出的Neue Klasse純電平台車型起,開始使用塑料製成的裝飾件,…
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「賽德美」完成數千萬元A輪融資,復星銳正資本領投
訪問原網址 日前,復星銳正完成對北京賽德美資源再利用研究院有限公司(以下簡稱“賽德美”)數千萬元的A輪領投,本輪融資資金將用於工廠產能擴充和業務推廣等方面。 賽德美成立於2016年…
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風力渦輪機葉片有朝一日可被回收製成小熊軟糖
回收由玻璃纖維製成的標準風力渦輪機葉片既困難又昂貴,因此退役的設備通常最終會被填埋。科學家們提議用一種新材料製作風輪機葉片,這種材料可以被回收到無數的普通物品中。 簡單地說,人們擔…
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在電池裡“淘金”,這門生意不好做
新能源汽車的熱潮一浪高過一浪,並引發另一個風口——動力電池回收,這個千億規模的市場備受關注。從新能源車一問世,電池回收的現實問題便擺放在眼前,電池在5~8年左右就要走向報廢,201…
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動力電池回收的隱秘江湖:45家正規軍PK 上萬家“黑拆”作坊
廣州市花都區花北路的萬通汽配城內,分佈着大大小小几百家商家,均是三年前從白雲區陳田村拆車村搬遷而來的商戶。第一財經記者在園區內探訪幾圈發現,除了傳統燃油車的配件,也有回收新能源蓄電…
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新能源汽車催生的隱秘生意:動力電池回收產業的白與黑
廣州市花都區花北路的萬通汽配城內,分佈着大大小小几百家商家,均是三年前從白雲區陳田村拆車村搬遷而來的商戶。第一財經記者在園區內探訪幾圈發現,除了傳統燃油車的配件,也有回收新能源蓄電…
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天齊鋰業回應電池中回收鋰:商業上還達不到大規模回收再利用
7月21日,鋰礦板塊大跌,天齊鋰業跌幅達7.03%。這主要是受當天在宜賓舉辦的活動上一則消息影響。消息面上,寧德時代董事長曾毓群表示,電池裡面絕大部分材料都是可以重複進行利用的,目…
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記者調查:從線下到線上 舊衣回收是公益還是生意?
每到搬家、換季等時節,不少居民家中就會淘汰一批不穿的舊衣服。對於許多想要“斷舍離”的居民來說,這些壓箱底的舊衣服留着佔用空間,直接扔了又有些浪費。於是,舊衣線下回收站點和線上回收平…
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北京擬新規:回收手機、電腦應當面清理數據
日前,北京市市場監督管理局發布了廢棄電器電子產品回收規範徵求意見稿。其中在收集過程方面規範明確,廢棄電器電子產品回收經營者在回收廢舊手機、電腦等涉及個人隱私的電子產品時,應當面清理…