近日，京唐城際鐵路五座新建高鐵站–大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站主體施工和站房裝修已基本完成，各項驗收工作正在有序開展，為年內開通運營奠定了堅實基礎。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設計時速350公里。
製圖：汪新峰
京唐城際鐵路全線共設置北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站，其中燕郊站和唐山站為既有車站。線路開通初期，由北京站始發終到，開通大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車站。
五座新建高鐵站有哪些亮點？
一起來先睹為快！
↓ ↓ ↓
大廠站
大廠站位於河北省廊坊市大廠回族自治縣，總建築面積9997.6平方米，站場規模為2台4線。
該站採用“如詩畫卷”的整體設計理念，立面屋頂採用傳統建築中重檐廡殿頂及飛檐斗拱的設計，以簡約的中式裝修設計作為底版。
一層候車廳的牆體裝飾加入景泰藍的元素，與外部中式建築風格呼應，充分展示了“中國景泰藍之鄉”文化風格。
香河站
香河站位於河北省廊坊市香河縣，總建築面積9781.55平方米，站場規模為4台8線。該站依枕運河、環抱潮白河，整體設計為波浪形的候車大廳風格現代飄逸，與香河運河文化和進取的城市精神融為一體。
寶坻站
寶坻站坐落於天津市寶坻區，是京唐、京濱及規劃津承城際鐵路的交會點，車站總建築面積為15973平方米，規模為4台10線。
站房設計體現“坻上飛舉、古城新韻”的概念，汲取了中國古典建築“起翹”“飛檐”的元素，運用呈上升形態的立面造型，寓意寶坻站將提升城市活力、促進地方經濟繁榮。
玉田南站
玉田南站位於河北省唐山市玉田縣鴉鴻橋鎮，總建築面積為9967.6平方米，規模為2台4線。
該站房設計理念結合山水與現代商業城市概念，整體呈現現代、大氣的建築風格，建築立面對稱規整，猶如張開的雙臂，歡迎八方遊客。
唐山西站
唐山西站位於河北省唐山市高新區，總建築面積為16006.32平方米，規模為2台6線。該站以“鳳凰展翅，渤海明珠”為設計理念，將鳳凰展翅飛翔抽象為建築的優美曲線，以現代明快的設計風格展現機場新區的青春活力。
該站房中部微微拱起玻璃幕牆，在擴大進站空間的同時，還凸顯了“渤海明珠”的主題。
京唐城際鐵路開通初期，除了設有5座新建高鐵站及在建的北京城市副中心站，還有燕郊站和唐山站兩座既有車站。
燕郊站正在進行原址擴建改造，改造后的燕郊站為高鐵和普速混合型車站，車站綜合樓總建築面積11982平方米，高鐵站場規模為2台4線，車站外觀提取京榆古道、行宮文化的中式建築元素。
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位於北京城市副中心核心區，實施範圍約59公頃，地下建築面積128萬平方米，建設內容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務空間、市政配套等6部分，預計2024年12月底完工。
京唐城際鐵路目前已進入聯調聯試階段，正在為全線開通運行做最後的衝刺。線路開通運行后，必將為進一步完善和優化區域及全國鐵路網布局、助力京津冀協同發展提供重要支撐。