美聯儲貨幣政策走勢影響，同時9月ADP就業人數略超預期加劇美聯儲儲11月加息75個基點預期，美東時間周三，美股三大指數小幅收跌，道指跌0.14%，納指跌0.25%，標普500指數跌0.20%。大型科技股多數下跌，特斯拉跌超3%，盤初一度跌逾6%。
奈飛跌超1%，Meta、Google、亞馬遜跟跌，蘋果、微軟微漲。芯片股普漲，台積電、意法半導體、高通漲超2%，格芯、德州儀器、美光科技、思佳訊、博通漲超1%，阿斯麥、安森美半導體、恩智浦半導體跟漲。
美東時間周三開盤， 小鵬汽車跌超10%，領跌美股新能源車板塊，法拉第未來跌近9%，蔚來汽車、特斯拉跌近6%，通用汽車跌約5%，理想汽車跌超3%。
消息面上，日前，小鵬汽車公布了最新交付成績，9月共交付8468輛，三季度小鵬汽車總交付29570台，同比增長15%。截至9月，小鵬汽車2022年累計交付98553台，同比增長75%，超過2021年全年交付量。
雖然小鵬汽車今年只用了9個月，累計交付量便已經超過2021全年，但是從8月、9月的單月交付情況來看，其市場表現遠不及市場預期。
據媒體報道，拆開車型具體來看，小鵬主打車型P7， 9月份僅交付4634台，而小鵬P5的交付量也僅為2417台，小鵬G3i則是交付1233台。
對比競爭對手，理想L9上市首月便已經實現交付破萬，理想L7、L8聯袂上市，話題流量全網爆火；AITO問界系列連續兩個月交付破萬，問界M5EV訂單已超30000張；蔚來汽車9月穩定破萬，並且ET5已開啟交付，10月份將有很大概率迎來較大幅度增長；此外，哪吒汽車銷售18005輛、哪吒S訂單破1.5萬。
特斯拉連續下跌
美東時間周三，特斯拉（TSLA.US）跌3.46%，報240.81美元。
此前幾日，在美股大漲的背景下，特斯拉不僅沒能跟隨上漲，反而大跌，曾創下市值一夜跌去了715億美元（約合人民幣5087億元）的紀錄。
對於特斯拉大跌的原因，市場分析認為可能是跟三季度交付數據有關。
10月3日，特斯拉公布了2022年第三季度汽車生產與交付報告。數據顯示，特斯拉三季度共生產了36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車。
值得注意的是，儘管特斯拉三季度交付數量再創歷史新高，同比增長高達42.4%，但是並不達分析師35.79萬輛的預期。
關於交付量的問題，特斯拉回應稱，隨着產量的持續提升，在物流運輸高峰時段內，以合理成本確保運輸能力的挑戰也越來越大。
因此，在第三季度，特斯拉開始向“以周為單位針對不同區域市場更加均衡的批量生產”過渡，這導致了本季度末處在運輸過程的汽車數量的增加。據特斯拉方面透露，這些在途汽車已被訂購，將在到達目的地后實現快速交付。
據了解，目前特斯拉中國的交付速度正在爬坡，其中Model Y後輪驅動版的交付周期已由原來的12-16周左右縮短至1-4周。
此前有市場消息傳出，特斯拉計劃在今年第四季度和明年大幅增加Model Y和Model 3的全球產量，其位於德州奧斯汀和柏林的新工廠正在加緊生產。
除了加速提升產能，特斯拉也在嘗試刺激終端消費。據悉，在國慶節期間，特斯拉特別針對中國大陸市場推出了“十一購車多重禮”，主Twitter斯拉自營的“零首付融資租賃方案”，以進一步降低消費者的購車門檻。
另外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克證實其致信Twitter，推進以54.20美元/股的價格收購Twitter的交易。他表示打算繼續完成交易。馬斯克在信中表示，該提議將取決於審判延期。
今年7月初，馬斯克單方面宣布終止收購Twitter，並與Twitter公司對簿公堂。僅不到三個月的時間，馬斯克再次改變了主意。馬斯克重啟收購Twitter的消息一出，連月低迷的Twitter股價也快速拉升。截至周三美股收盤，Twitter股價結束了日前的大漲，微跌1.35%，報收51.3美元/股。
