美東時間周二，美國運輸部（USDOT）表示，已提前批准在50個州、華盛頓特區和波多黎各自治邦建造電動汽車充電站的計劃，該計劃覆蓋約75000英里（120700公里）的高速公路。
去年11月，美國國會批准了1萬億美元基礎設施法案，其中包含撥款近50億美元用於幫助各州在五年內沿州際高速公路建設電動汽車充電站。USDOT表示，各州現在可以獲得超過15億美元的資金來幫助建造電動汽車充電站，這將有助於在全國範圍內建立一個方便、可靠、負擔得起的電動汽車充電網絡。
（來源：USDOT）
本月早些時候，美國總統拜登宣布，批准了35個州提交的建設電動汽車充電站計劃，並將在2022至2023財年提供9億美元的資助。
美國交通部長皮特·布蒂吉格表示，美國在上個世紀引領了汽車革命，到了現在，由於兩黨基礎設施法案所提供的歷史性資源，我們已準備好在21世紀繼續引領電動汽車革命。
布蒂吉格指出：“我們不會向各州發號施令，但我們確實需要確保它們符合基本的建設標準。”
USDOT表示，政府資助的電動汽車充電站必須使用DC Fast Chargers充電器，至少要有4個充電口，可以同時給4輛汽車充電，每個充電口必須達到或者超過150kW。州際高速公路上每隔50英里（80.5 公里）就要有一個充電站，且必須位於高速公路1英里範圍內。
美國聯邦基金將支付80%的電動汽車充電成本，私人或州基金將彌補差額。
拜登已制定了一個雄心勃勃的目標，到2030年，希望銷售的所有新車中至少有50%為電動或插電式混合動力汽車，並新建50萬個電動汽車充電站。
加州空氣資源委員會於8月投票決定，將從2035年開始禁止銷售新的燃油汽車，這標誌着該州在應對氣候變化方面邁出了歷史性的一步。
根據加州新規，為一手零排放汽車設定的銷售配額將逐年提升，至2026年，在加州銷售的新型轎車、SUV和小型皮卡中，零排放汽車的銷售配額必須達到35%，2028年達到51%，2030年達到68%，2035年達到100%，規定中的配額還將允許20%的零排放汽車為插電式混合動力汽車。