長期以來，電動車的保值率要低於燃油車，這是不爭的事實，不過隨着新能源汽車的滲透率逐加深，它們的保值率也在漸漸發生着變化。近日，中國汽車流通協會聯合精真估發表了《2022年度上半年中國汽車保值率報告發布》，報告中詳細展現了各品類、各車型的保值較高的存在，其中在純電動領域，有不少我們耳熟能詳的車型一年保值率在85%之上。
排在第一的是特斯拉Model Y，一年保值率88.76%，除此之外，特斯拉Model X、Model 3也紛紛上榜，佔據榜單第四、第七名，不得不說特斯拉在國內市場的認可度還是高。
第二名是保時捷Taycan，一年保值率88.02%，這個倒不讓人意外，畢竟豪華品牌的保值率普通較高。
與售價將近百萬的Taycan相比，宏光MINIEV可以說是只能仰視，不過其保值率一點兒也不遜色，達到了87.55%（一年期）。
這裡說個題外話，很多人並不認可五菱是國產車的說法，原因就在於它存在通用汽車注資的情況，這裡簡單介紹下：
五菱全稱上汽通用五菱，是國內比較特殊的一個合資品牌，五菱整車業務的股份由上汽集團50.1%、通用汽車44%、五菱汽車5.9%組成，但五菱的品牌是登記在中國廣西自治區國資委，所以五菱是屬於中國的國產品牌。
回到本文核心之上，長城歐拉好貓以85.77%的保值率位列第五，上汽榮威科萊威排在第六，保值率85.32%。
第八名是新造車勢力零跑T03，它一舉超越蔚來和小鵬，成為了新勢力中的第一名。
第九名是有着“最貴國產電動車”之稱的高合，第十名則是奇瑞新能源小螞蟻，跟宏光MINIEV定位相似的微型電動車。
至於第十一到第十五名，這裡就不再一一展開，但需要注意的是，它們全都是國產自主品牌車型。