隨着油價的上漲，在購買新車時，燃油經濟性成為了一個重要的考慮因素。幸運的是，在燃油效率方面，汽車行業已經取得了巨大的進步–一加侖的汽油行駛的路程比你想象的要更遠。
這裡談的主要是混合動力。混動車提供的效率水平是純燃料汽車無法比擬的。不過這裡的談論排除了插電混動車，因為如果純粹依靠充電它們在技術上可以獲得無限的里程。
另一個值得注意的事情是在現代混動車中看到的種類。這個名單並不局限於緊湊型環保車，這裡還將討論SUV、AWD車型乃至還有一些豪華車型。
下面就讓我們看看由slashgear整理的2022年最省油汽車名單吧！
15. 三菱Mirage
儘管排在第15位，2022款三菱Mirage在幾個單獨的類別中都是第一。在價格方面，Mirage的起售價為14,645美元–這使它成為這份名單上最便宜的車輛。Mirage還有幸成為唯一進入2022年最經濟的15輛車的非混動車。因此，如果想在加油站省錢但對電動馬達又有根深蒂固的仇恨，那麼這可能是一個非常合適的選擇。
就小眾吸引力而言，Mirage是市場上迅速萎縮的超小型汽車之一。儘管像豐田、雪佛蘭和本田這樣的製造商正朝着大型車輛的方向發展，但超小型車可能仍有吸引人的特點。如果想要一些便宜、省油、容易停放在、狹小位置的車，三菱仍可以成為你不錯的選擇。
根據三菱的說法，Mirage在城市裡可以達到36MPG，在高速公路上可以達到43MPG，這使其綜合油耗達到39MPG。
14. 豐田RAV4混合動力車
如果緊湊型車不適合你，那麼在天平的另一端是SUV。豐田的RAV4混合動力車提供全輪驅動(AWD)，旨在應對多種地形類型的設置及最先進的安全功能–同時又能保持40MPG的綜合能力。
在某些情況下，RAV4混動車可能是比標準豐田RAV4更好的選擇–即使不考慮燃料的使用。混動的電動機所提供的更大扭矩將使汽車能夠拖動額外的250磅（1750磅vs.1500磅），這可能會使所有的差異。
對於那些渴望更多燃油經濟性的SUV愛好者來說，豐田也有一個插電蝴蝶弄選項，即RAV4 Prime。RAV4 Prime提供42英里的電動續航里程而不影響貨物或車廂空間。插電車型將比RAV4混動車多花1萬美元左右，不過美聯邦和地方稅收優惠政策可以抵消價格差異。
13. 雷克薩斯UX 250h
並列第13位的是另一款AWD混合動力SUV–雷克薩斯UX 250h。雷克薩斯表示，UX在高速公路上的油耗為38MPG，在城市裡為41MPG，綜合油耗為40MPG–就像豐田RAV4一樣。
除了超7,000美元的價格差距外，兩者之間的關鍵區別在於雷克薩斯提供的豪華功能。內飾有幾個基於舒適性的功能如皮革裝飾的方向盤和腰部支撐的座椅，這跟RAV4的功能性設計形成了明顯的對比。基於城市的UX車主還將受益於製造商聲稱的“同類中最好的”轉彎半徑–17.1英尺。
另一方面，UX 250h為人詬病的則是有限的車廂和貨物空間。在UX 250h的後排座椅後面會得到不到22立方英尺的空間，而RAV4的空間幾乎翻了一番，達到37.5立方英尺。將座椅放倒后，兩者的差距仍相似，分別是40.4立方英尺和69.8立方英尺。
UX 250h是雷克薩斯入門級UX 200的一個更好的混動版本。跟200車型相比，UX 250h的非混動功能包括AWD、更多的扭矩及額外的12馬力。
12. 福特Escape混動車
當你想到福特時，你可能會想到像標誌性的Mustang那樣的肌肉車或像F系列的皮卡車那樣的東西。這兩種車都不是特別經濟。近年來，福特改變了策略，其現在希望到2030年其全球汽車銷量的一半是完全電動的。Mustang和皮卡在市場上都推出了混動版和全電動版，其他福特汽車也是如此，如Escape。
像這個名單上的許多其他汽車一樣，Escape有一個插電版。如果不想在這上面花額外的錢，跨界版仍是堅實的。他們的非插電式Escape混動車在高速公路上可以達到37MPG，在城市中可以達到44MPG。
如果僅憑城市駕駛來評判這份名單，Escape將進入前十名。這款車應該是早晨通勤的絕佳選擇。
11. 雷克薩斯ES 300h
如果想將豪華體驗跟出色的燃油經濟性相融合，那麼雷克薩斯的ES 300h應該能成為你的首選。內部特徵包括雷克薩斯所描述的超寬敞的腿部空間和頂級真皮座椅。如果這還不夠，雷克薩斯還提供了豪華版和超豪華版的300h，價格分別為48,375美元和52,155美元。跟其他一些製造商不同，這些升級不會損害你的平均MPG。雷克薩斯的豪華版ES 300h的燃油經濟性跟入門車型相同。
在性能方面，你將看到215馬力、8.2秒的百公里加速及豪華轎車所擁有的安靜、舒適駕駛。不過2021款版本缺少的一個關鍵功能也沒有出現在2022款車型上–雷克薩斯ES 300h沒有配備全輪驅動。
雖然目前還沒有關於MPG的EPA數字，但雷克薩斯稱這款車在高速公路上可以達到44MPG、在城市裡可以達到43MPG，綜合MPG為44MPG。
10. 豐田Avalon混動車
日本製造商豐田是混動車領域的一個大玩家，而Avalon是他們的高端車型之一。該款車的入門車型價格從37,350美元起，“限量”版的價格則增加到43,650美元。跟一些汽車系列不同，選擇更昂貴的版本並不會降低車的燃油經濟性。即便在最壞的情況下，該車在高速路最大也只會減少1MPG。
在安全方面，Avalon混動車得益於豐田的Safesense 2.5系統。其功能包括帶有行人檢測的預碰撞系統、動態雷達巡航控制–這兩個能讓汽車保持正確車道的系統–以及一個能讀取速度標誌的攝像頭。
豐田的Avalon系列也是第一個獲得XSE Hybrid Nightshade版的車型。撇開造型不談，可能使Nightshade版從市場上其他混動車中脫穎而出的是其使用的“順序換擋技術”，該技術可以提供功能性撥片換擋器。據悉，選擇XSE Hybrid Nightshade將要花費額外的3350美元及約1MPG的燃油經濟性。
9. 本田雅閣混動車
如果想要一輛雅閣但主要目標是獲得儘可能好的燃油經濟性，那麼請購買2021款本田雅閣混動車。2022款車型在高速公路上的某處只會損失1MPG。儘管效率下降了一小部分，但雅閣混動車仍穩居今年最經濟的汽車前十名，其在高速公路上提供47MPG，在城市裡提供48MPG。雅閣混動車擁有212馬力，這是這份名單上動力較強的汽車之一，對於那些想讓自己的汽油走得更遠但又擔心駕駛一輛缺乏動力的汽車的人來說，這款車可能是正確的選擇。
雅閣混動車有幾個版本可供選擇，其中“旅行”版牢牢佔據了高端。然而當選擇一個更高級的選項時，價格可能會堆積起來–同樣的旅遊車型比入門本田雅閣疼車要貴10,000多美元。如果你決定花這筆錢，那麼它將為你帶來19英寸的合金車輪。
8. 起亞Niro
起亞Niro在城市中脫穎而出不是在吸引力或噪音方面，而是在燃油經濟性方面。起亞表示，在城市環境中，該車可以獲得53MPG的油耗，這比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亞Niro的存儲空間也非常充裕：後排座椅升起時有19.4立方英尺，放下時有54.5立方英尺。
起亞並沒有提高2022款Niro的價格，其他方面也沒有什麼變化。兩款車都有相同的MPG、相同的發動機以及相同的布局。2022款似乎從某個地方增加了17磅，僅此而已。這款車的重大變化則都是風格上的。據悉，它推出了五種套件選擇。
7. 現代索納塔混動車
2022款索納塔不僅將2021款車型的一些可選功能作為標配，而且現代公司還將入門價格降低了約500美元。新款索納塔的買家會發現它的到來並將獲得無鑰匙進入和電動門鎖，這一切都無需他們感受到來自錢包的額外刺痛。
如果想在索納塔上多花點錢，那麼可以選擇“限量”版，它配有太陽能屋頂。現代介紹稱，索納塔上的電池板比人們在房子屋頂上找到的那些電池板更有效。該公司還表示，每天5.8小時的理想陽光將為電池提供足夠的能量，其每年可行駛約800英里。雖然這遠遠不夠作為汽車的主要電源，但如果駕駛者住在合適的地區，那麼這無疑是一個很好的獎勵。
在這份燃油經濟性榜單上，有三個並列第五位，但在這個位置的每輛車都提供了不同的東西。如果你經常在高速公路上行駛，那麼現代索納塔顯然是第五位的選擇。它在城市外提供最高54MPG的油耗，這擊敗了其他第五名的選擇和第四名的選擇。但在城市裡，索納塔最多只能獲得50MPG。
6. 豐田凱美瑞混動車
2022款凱美瑞的每一個版本都配備了2.5L、4缸發動機。然而高端版本的燃油經濟性在高速公路上降至47MPG，在城市裡降至44MPG。豐田已經發布了18款凱美瑞車型，其中5款為混動車型。而其中最激動人心的版本則是Nightshade混動版，其擁有更深的裝飾和黑色的18英寸輪轂。凱美瑞混動車的部分車型還提供了全輪驅動。
在三個並列第五位的情況下，凱美瑞是最好的全能車型，其提供53MPG的高速路和51MPG的城市路況。如果駕駛者平常生活中面對的是城市通勤和長途公路駕駛的混合，那麼凱美瑞將無疑是最好的選擇。坦率地說，這兩種情況下的燃油經濟性都很好。
凱美瑞混動車的燃油經濟性跟豐田卡羅拉的混動車相當。雖然卡羅拉的綜合MPG略勝一籌，但如果你是一個豐田車迷，那麼這兩款車的燃油經濟性水平相差無幾。
5. 本田Insight
索納塔是最好的高速公路駕駛者，凱美瑞是最好的全能選手，2022款本田Insight則擁有最好的城市燃油經濟性。美環保局估計，本田Insight在城市中最多可以達到55MPG。
2022款Insight有兩個版本：EX車型，售價25,760美元起；旅行版，起售價29,790美元。額外的4000美元可以讓消費者獲得一些升級，如加熱的皮革裝飾座椅和將車作為Wi-Fi熱點的能力等
跟本田2021年的發布一樣，2022款Insight擁有大量的駕駛輔助和安全功能。這些功能包括Honda Sensing Suite–該套件在啟動時提供感官援助及轉向和制動輔助。Insight車主還將受益於“碰撞緩解制動系統”，即在駕駛者不小心撞到什麼東西之前，汽車會嘗試自己停下來。
4. 豐田卡羅拉混動車
卡羅拉是豐田公司歷史最悠久的產品線之一。2021年，豐田報告稱，自1966年開始生產該車以來，他們已售出超5000萬輛卡羅拉。為了展示這一點，這大約相當於生活在英國的每個人都擁有一輛卡羅拉–包括嬰兒、女王和其他不太可能有駕駛執照的人。混動版卡羅拉於2020年首次上路，在過去的兩年時間裡，它在豐田廣泛的混動系列中確立了自己的地位。鑒於全球都在向節油和電動汽車轉變，推出混動版可能意味着卡羅拉的某些版本將在2066年該車的100周年紀念日出現。
在燃油經濟性方面，卡羅拉混動車跟它的表親豐田凱美瑞混動車相差可不是一點點。它在高速公路上的油耗將達到52MPG，在城市裡則為53MPG。據悉，豐田只提供一個混動版本的卡羅拉。單一的卡羅拉大概便宜4,000美元，並配備無鑰匙進入、一鍵啟動及跟Apple Car Play等服務的兼容性。
3. 現代Elantra混動車
銅牌則由現代Elantra獲得，該車在城市中最高可達53MPG，在高速公路上可達56MPG。去年的Elantra贏得了北美年度最佳汽車，現代仍在其網站上誇耀這一事實。一台1.6升的四缸發動機跟Elantra的電機協同工作併產生139馬力的綜合動力。除了出色的燃油經濟性和獲獎的血統之外，Elantra還擁有幾個“同級獨有”的功能，即無線Apple Car Paly/Android Auto整合和解放雙手後備箱開合。
現代為Elantra混動車提供了限量版車型以增加“同級獨有”的功能範圍。限量版車型的專屬功能包括動態語音識別、反向防撞輔助及現代汽車的數字鑰匙系統。限量版的MPG在高速公路上降至52，在城市裡降至49。
2. 豐田普銳斯
豐田於1997年首次推出普銳斯，從而使其成為市場上第一款大規模生產的油電混動車。時間快進25年，普銳斯仍是混動車和電動汽車世界中最大的名字之一，所以它在名單上排名這麼靠前可能並不令人驚訝。
普銳斯在高速公路上獲得了令人印象深刻的53MPG的成績，但在城市中，豐田的旗艦混動才會脫穎而出–58MPG。
如果56MPG的綜合油耗對你來說還不夠，豐田還提供了一個插電混動版–普銳斯Prime。像全輪驅動這樣的功能為選配，不過豐田公布的數據顯示，選擇全輪驅動將會使汽車的燃油經濟性下降10%左右。雖然在高速公路上獲得47MPG、在城市中獲得51MPG的成績仍不錯，但如果你只是在尋找原始的燃油經濟性，那麼它可能不值得升級。
1. 現代Ioniq
2022年最經濟的汽車則是現代的Ioniq。現代表示，Ioniq在高速公路上將給駕駛者帶來驚人的60MPG，在城市裡則是58MPG。儘管在城市燃油經濟性方面它跟普銳斯持平，但它仍處於榜首–在高速公路上，沒有其他標準混動能接近它。
Ioniq的插電混動版也為那些想進一步提高燃油經濟性的人而存在。如果打算使用全電動汽車，那麼現代還有Ioniq 5。跟Elantra一樣，Ioniq也提供幾種配置選擇，它們都有一系列的駕駛輔助和舒適功能–其中一些則是Ioniq同級別的其他混動車所沒有的。雖然高端的SEL和Limited版本不太經濟，但其綜合油耗為55MPG，仍在本榜單中排名第三。