滴滴保密項目“鴻鵠”曝光:花小豬內部孵化 已開發至少50多個司機端APP

6月1日,據鳳凰網《新視界》消息,滴滴內部孵化項目“鴻鵠”,已開發明智出行、銅港出行等至少50多個司機端APP接入主運力池。“司機端是同一套代碼,打包成多個司機端APP,根據不同的出行企業展示不同的平台信息。”一位“鴻鵠”成員也向鳳凰網《新視界》印證了這點。

“鴻鵠”抽調了近一半的花小豬團隊成員,產品、研發等均為花小豬成員,提供B端服務,專門接入第三方運力,鳳凰網《新視界》了解到,“鴻鵠”最早的第一個階段是在2020年12月;第二批從2021年6月開始,至2020年底已有近80家網約車企業接入;第三批從2022年3月開始,花小豬聚合打車模式半公開,至今已達近90家第三方運力接入。

滴滴保密項目“鴻鵠”曝光:花小豬內部孵化 已開發至少50多個司機端APP

鳳凰網製圖:花小豬接入的近90個供應商

據《新視界》實測,接入花小豬的第三方供應商,如明智出行,雖未出現在滴滴的協議里,但卻可以在廣州打到這個供應商的車。

鳳凰網《新視界》發現,5月26日在珠海開城的明智出行,下載鏈接都包含滴滴的域名(https://z.didi.cn/pCF6HClD4OnE ),連司機註冊的授權方都是花小豬。明智出行、銅港叫車等司機端頁面、文案一模一樣,不同城市的網約車公司,定位也全在滴滴灣流大廈。

滴滴保密項目“鴻鵠”曝光:花小豬內部孵化 已開發至少50多個司機端APP

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第一批接入的18家運力僅是合作關係,只是接入了花小豬聚合打車入口,但未公開。第二批從6月開始,採用了混合模式,其中既有花小豬開發扶持的app,也有純第三方運力。第三批是2022年後,“鴻鵠”佔據主導地位,在這個階段接入的第三方運力多是名不見經傳的小供應商,這些公司多數已經半年未向交通部上傳過數據,也頻發麵臨各地的監管處罰事故。

業內人士猜測,“鴻鵠”這50多個app都是滴滴的馬甲,就像最開始藏於水下的花小豬。

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