梅賽德斯-奔馳繼續履行其到2030年實現全電動化的承諾–宣布推出AMG EQE，這是該汽車製造商電動E級轎車的高性能版本。AMG EQE是繼去年9月宣布的AMG EQS轎車之後該汽車製造商的內部高性能AMG子公司推出的第二款電池電動汽車。
這兩款車都將在梅賽德斯的EVA2平台上建造，該平台支撐着EQS、較小的EQE和幾個SUV姊妹車型。EVA2是為中型和大型車輛設計的，而該汽車製造商的MMA（梅賽德斯模塊化架構）將於2025年首次亮相，用於EQA和EQB等電動緊湊型汽車。
新梅賽德斯-AMG EQE將是非常快的，Dynamic Plus套件擁有3.2秒的百公里加速時間及149mph的最高速度（不含該套件的百公里加速時間為3.4秒）。當配備了AMG Dynamic Plus套件和增壓功能時，其雙電動馬達可輸出677馬力的功率和738英尺-磅的扭矩(若沒有該套件，AMG EQE仍將輸出617馬力）。
328V電池的可用能量含量為90.6千瓦時，由10個模塊組成，共有360個電池袋。預計續航里程在444-518公里之間，相當於275-321英里–儘管梅賽德斯表示，美國的具體測量結果將在接近上市時公布。
梅賽德斯表示，它已將電池化學成分中的鈷含量降至10%。鈷是電池中使用的最昂貴的材料，因此將其從組合中消除有望幫助電動車變得跟那些使用汽油的電動車一樣實惠。它也被稱為“電池中的血鑽”，因為它的開採方式危及兒童工人並破壞了剛果民主共和國的環境。
跟AMG EQS一樣，EQE的電池管理系統也是為AMG專門配置的。在運動和運動增強型駕駛模式下，重點是性能，而舒適模式的重點是操作範圍。
梅賽德斯表示，AMG EQE將於2023年初在美國上市銷售。該公司沒有透露任何定價信息，但可以想象，它的價格將會低於AMG EQS和EQS轎車，後者的售價超過10萬美元。
如果AMG EQS看起來是特斯拉Model S Plaid的一個有價值的競爭對手，那麼AMG EQE很可能是想提供一種消費者進入梅賽德斯-奔馳高端電動汽車的更實惠、更平易近人的方式。只要它履行承諾，AMG EQE可能是一個比梅賽德斯-奔馳的其他一些早期嘗試更有發展前景的市場進入者如EQC–它充滿了妥協，因為它是建立在一個內燃機平台上而不是一個全新的電動汽車。