特斯拉已經為他們的完全自動駕駛軟件推送了一個新的更新，使其版本號升到10.9測試版。根據更新日誌，該更新似乎旨在使軟件表現得更人性化，其中還帶來了更自然的轉彎和更少的突然加速。
請看下面的完整更新日誌：
通過將交叉口區域的建模從密集的柵格更新為稀疏的實例，改進了交叉口的範圍和路權分配。交叉口區域IOU增加了4.2%。稀疏交叉口網絡是第一個部署了自動回歸架構的模型，通過Al編譯器堆棧的創新，在TRIP Al加速器芯片上以低延遲運行。
通過在Al編譯器堆棧中增加10位推理支持，升級了廣義靜態對象網絡，以使用10位光子計數流而不是8位ISP音調映射圖像。總體召回率提高了3.9%，精度提高了1.7%。
通過在開始轉彎前直接進入十字路口並讓步，使無保護的左轉彎跨越迎面而來的車道更加自然。
通過網絡更新和新的導航線索格式，將車道偏好和拓撲結構估計提高了1.2%。
通過更好地模擬變道后的機動動作所需的減速，改進了短期限變道。
通過更好的運動學建模，改進了不受車道幾何學限制的物體的未來路徑。
當附近有即將到來的減速時，使從停止處的發射更加平靜。
改進了在狹窄道路上向來往車輛讓行時的間隙選擇。
特斯拉最近將其完全自動駕駛包的成本提高到12000美元，儘管該功能似乎遠未完成，但此舉被認為是該公司正在接近其目標。埃隆·馬斯克早些時候曾表示，一旦該軟件功能完全出爐，其對車主的價值將超過20000美元。
