針對 C 頻段 5G 基站信號可能影響航班安全的爭論，美國航空公司協會（A4A）希望聯邦通訊委員會（FCC）能夠在開展更多測試前繼續暫緩推出。周四的時候，航司向 FCC 提交了一項緊急請求，要求進一步推遲在機場附近推出新的 5G 無線%ignore_a_1%，直到有進一步研究能夠證明基站信號不會對飛機儀器造成不利影響。
據悉，美國 11 家航空客運 / 貨運企業（包括達美、美聯航、聯邦快遞、USP、西南航空、美國航空等），呼籲監管機構延遲批准在十餘個忙碌的機場附近部署 5G 服務（包括德克薩斯州的達拉斯-沃思堡、紐約的約翰·肯尼迪、伊利諾伊州的芝加哥奧黑爾、以及加利福尼亞州的舊金山國際機場）。
此前，AT&T 和 Verizon 已同意將基於 C 波段的新 5G 服務的計劃推遲至 2022 年 1 月 5 日。然而 A4A 在文件中指出，FCC 未能提供合理的分析、現實和適當地解決航空業所記錄的問題。彭博社在早些時候報告了該文件，且航空公司擔心某些 5G 信號可能對無線電高度計產生干擾。
如果 FCC 不在 1 月 3 日之前採取行動，航空公司或提起法律訴訟，以期法院能夠介入干預。本月早些時候，更是有航空公司高管威脅要轉移或取消受影響地區的航班、但此舉會對數十萬計的旅客造成影響。路透社援引美聯航 CEO Scott Kirby 的話稱，政府將因此而面臨災難性的潰敗。
另一方面，無線基礎設施聯盟總裁兼 CEO Jonathan Adelstein 等遊說者認為，全球許多地區已將 C 波段和類似的無線電波用於 5G 服務，且實測未對飛航造成任何影響。若這一觀點不成立，美國航司應該已經取消掉了所有奔赴歐洲（使用相同無線頻率的機場）的航班。
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