據The Verge報道，美國總統喬·拜登周三簽署了一項行政命令，概述了聯邦政府在2050年前實現碳中和的全面計劃。根據該計劃，美國政府將花費數十億美元購買電動汽車，升級聯邦建築，並利用政府的力量轉向更清潔的電力形式。
不過，這不會是一個完全無縫的過渡。美國政府將在2027年停止購買以汽油為動力的乘用車，但到2035年才會實現100%的電動車購買。
拜登的命令將指示政府在本十年結束前將其溫室氣體排放減少65%，然後在2050年達到完全的碳中和。根據美國政府的電力需求範圍，拜登預計這將有助於在2030年前為電網增加10千兆瓦的清潔電力。該計劃還要求聯邦建築到2045年實現“凈零”排放目標，包括到2032年減少50%的碳排放。
2050年實現碳中和的最後期限符合科學家們發現的全球防止災難性氣候變化的必要條件。而且它反映了美國政府在全美範圍內削減溫室氣體排放的更廣泛目標。根據《巴黎協定》，美國同意在本十年內將其排放量比2005年的水平減少52%。
在聯邦層面上，減少地球變暖污染的緊迫性越來越強。專家已經確定，全球碳排放需要在本十年內減少一半，並在本世紀中葉達到接近零的水平，以實現《巴黎協定》的目標，並防止氣候變化的一些最具破壞性的影響。
關於電動汽車，該行政命令代表着拜登兌現了他在競選時做出的承諾，即用美國製造的電動汽車替換政府車隊的車輛。他刺激大規模採用電動汽車的計劃的第二部分是提供慷慨的稅收優惠，作為這位總統的“重建更好未來”（Build Back Better）計劃的一部分，正在參議院進行辯論。
根據美國總務管理局的數據，截至2020年，聯邦政府的車隊有近657506輛車。這包括250499輛民用車輛，181462輛軍用車輛，以及225545輛郵局車輛。總的來說，該車隊在車輛租賃、收購和購買方面的費用為42億美元。儘管發生了大流行病，這些車輛在2020年行駛了41.6億英里。
白宮提供了一些政府將開始過渡到使用電動車的早期例子，包括內政部和美國公園警察使用電動摩托車和越野車，以及國土安全部實地測試福特野馬Mach-E作為執法車輛。
拜登的計劃代表了對汽車製造商在過去幾年中進行的電動車投資的驗證。福特公司表示，它將花費290億美元引進一系列新的電動汽車，而通用汽車公司則承諾在2025年前在電動和自動駕駛汽車上花費350億美元。與此同時，特斯拉在過去兩年中的顯著股市漲勢使其成為世界上最有價值的汽車製造商，其CEO埃隆-馬斯克也成為地球上最富有的人。
不過，拜登的命令可能不是特斯拉的直接勝利，因為它主要專註於豪華和高性能汽車。可能受益的汽車製造商包括福特和通用汽車，前者正在開發電動版的Transit貨車，後者剛剛成立了一家名為BrightDrop的新公司，專註於電動送貨車輛。這兩家公司都在推出電動卡車，這對各種政府用途都很有用。
但是，為了實現政府的電動汽車目標，該行業將需要克服與半導體短缺有關的延誤，並安裝足夠的充電站，使電動汽車更加實用。上個月，拜登簽署了1.2萬億美元的基礎設施法案，使之成為法律，其中包括75億美元用於電動汽車充電站。
外界希望拜登的命令將有助於刺激全美各地對清潔電力、零排放車輛和更可持續的建築材料的需求。“政府是需求的重要推動者，”曾在美國前總統奧巴馬手下擔任財政部副部長的杜克大學法學教授Sarah Bloom Raskin告訴《華盛頓郵報》，並補充說，即使沒有通過新法規或立法，聯邦採購官員也可以 “發出信號”。