等了66年 迎澤大街東延工程成功下穿百年太原火車站

11月17日凌晨,在山西太原,有着“并州第一街”之稱的迎澤大街,成功下穿百年太原火車站,全程只需2分鐘。迎澤大街始建於1955年,被太原火車站“攔腰截斷”,阻礙了太原東部地區的發展。為此,迎澤大街東延工程啟動,下穿火車站通道則是其中的控制性工程,包括2條463米通道,其中管幕段南北長分別為102.5米、107.6米。

太原站是具有100年歷史的特級火車站,歷經5次大型、20多次小型站改,地質條件複雜,旅客到發量日均13.3萬人次,交通繁忙。

等了66年 迎澤大街東延工程成功下穿百年太原火車站

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為了在不影響火車正常運行的基礎上安全下穿,中鐵十四局大膽選用了新管幕法施工作業方式,這在國內尚屬首例,已成功入選國家課題,達到國際領先水平。

建設中,工程採用“化整為零”的方法,用“小盾構”把“大隧道”合理分割,逐個擊破,再形成一個18.2米寬的大通道,打造了全國首條雙線8車道管幕結構工程。

建設者們還“量身定製”了4台小型盾構機,在埋深較淺的施工部位使用2台敞開式盾構機,埋深較大處使用2台土壓平衡盾構機。

首先敷設直徑2米鋼管,沿隧道結構線形成一圈鋼管幕,然後在鋼管內分層、分段切割鋼管並澆築鋼筋混凝土襯砌,在隧道開挖前形成穩定結構,最後開挖中間土體,形成下穿通道。

這樣做對周邊環境影響小,能夠保證周邊建築物安全,還減少了地面開挖、避免了管線遷改,大大提高了施工效率,也能確保大跨無柱地下空間一次建造成型。

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