近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）收到了一份與特斯拉“全自動駕駛”（FSD）測試功能有關的事故報告。可知 11 月 3 號的時候，一輛處於 FSD 測試模式的特斯拉 Model Y 車型，於洛杉磯東南部城市 Brea 發生了一起交通事故。雖然車子受損嚴重，但慶幸的是無人在事故期間受傷。
（圖自：Tesla 官網）
作為特斯拉打造新版駕駛輔助系統過程中發生的一起早期事故，相關報道也引發了外界的高度關注。
NHTSA 對特斯拉 Autopilot 系統展開了多重細緻的調查，但事故報告似乎由 Model Y 車主本人撰寫，且 NHTSA 發言人沒有立即回應外媒的置評請求。
● 事故發生時，這輛 Model Y 處於 FSD Beta 測試模式。但在該左轉時，車子意外駛向了錯誤的車道，導致其被另一輛車撞到。
● Model Y 在轉彎到一半時發出了警報，車主試圖轉動方向盤以避免駛入錯誤車道，但系統還是強行控制車子犯下了錯誤。
● 這起事故造成的不安全操控，讓所有交通參與者都陷入了風險之中，且 Model Y 單側遭遇了嚴重的碰撞損傷。
TheVerge 編輯 Andrew J. Hawkins 指出，此前特斯拉決定讓未經培訓的車主在公共道路上測試其“FSD”駕駛輔助軟件。儘管引發了大量的批評和審查，但該公司還是決定強行推進。
從推出至今，該公司已推出並撤回了幾版本該更早推出的系統軟件更新，但期間顯然還有不少軟件錯誤未得到及時修復。
在互聯網上，我們見到過許多特斯拉車主高調分享的 FSD 測試版體驗視頻片段。
一些剪輯顯示駕駛輔助系統能夠自信地處理複雜的駕駛場景，但也有許多剪輯描繪了汽車漂移到錯誤的車道、或犯下其它嚴重的錯誤。
總結：
（1）現階段的 Autopilot 不該被直譯理解為 L5 級別的“自動駕駛”，而是 L2 級別的“自動輔助駕駛”。
（2）現階段的“Full Self-Driving”也不該被直譯理解為“全自動駕駛”，車主仍需注意隨時接管車輛的控制。
