“寧肯相信有鬼，也不能相信漲派費。”劉明是武漢一名百世快遞員，他向中新經緯記者發來這句話時，還配上了三個“哭泣”的表情。派費就是每派送一單，給到快遞員手裡的錢。對於漲派費，劉明確實是期待過的。9月中旬，劉明曾聽網點老闆提過漲派費的事，但不知道什麼原因，就再也沒有下文了。
直到10月某一天，劉明在社交平台刷到一條快遞員漲薪的短視頻，說每個月可以多賺千元。他立馬在評論區發問，“有哪個站點收到了嗎？至少我沒有。”他發現，在評論區，還有很多快遞員發出了同樣的疑問。
實際上，8月底，中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔六家快遞公司宣布自9月1日上漲末端派費，每票0.1元。此外，快遞價格也進入了上升通道。
自9月以來，包括“三通一達”(中通、圓通、申通、韻達)、百世、極兔在內的多家快遞企業在浙江義烏開啟了“漲價模式”。10月8日，中通、圓通等四家快遞公司開展規範快遞市場服務價格的工作，對低於實際運作成本的快遞價格進行規範。
快遞價格漲了、派費也漲了，劉明有些納悶，為何自己到手工資沒漲？像他一樣沒領到派費上漲福利的快遞員還有多少？
派費上漲，快遞小哥：哪呢？
三年過去了，劉明到手的工資比剛入行那會還少。
忙活上一整天，劉明大約能送400單，派費0.8元一單。除去快遞櫃和驛站的支出，他每天到手大概200元。
“以前快遞櫃少，也沒有驛站，好的時候一天能送上300來單，派費0.9元一單。也因為驛站少，我們取件也多，一個月下來差不多能掙9000元。”劉明說。
但從2020年開始，劉明所在網點派費“毫無徵兆”地下降了0.1元。更令他感到奇怪的是，他平時派送區域中其他快遞公司的同行，在那段時間都被陸續降低了派費，“就像商量好的一樣”。
周心和丈夫在江西南昌開了一家菜鳥驛站，他們既是驛站老闆，也是快遞員。據周心介紹，他們2020年也被降了派費，每單從0.75元降到了0.7元。
店租越來越貴，派費卻下降了，這讓周心壓力很大。她還留意到，“因為這個，身邊做快遞的人越來越少。”
周心和丈夫基本全年無休，每天連軸工作十幾個小時，一天能送上600單。周心也是通過看新聞得知派費上漲的消息，但在他們驛站，沒有一家快遞公司通知要上漲派費。
“本來說年前要再降0.1元派費，現在沒降是不是就算漲了？”周心也不敢問快遞公司，怕一問，就讓他們“想起來要降費”，“不降就不錯了，更別談漲了。”
雲南的中通快遞小哥張奇也向中新經緯記者反映，他所在地區的派費從2020年開始就一直在降。“最高的時候每單能到1.2元，現在只有0.7元。”
不過，也確實有領到派費上漲福利的快遞員。北京望京一中通網點的快遞小哥告訴中新經緯記者，由於派費每單上漲0.1元，自己從今年9月開始每個月能多拿800元-900元。
問題是，如果快遞公司明確派費上漲，為什麼有的快遞員沒有收到錢？幾名受訪的快遞員均猜測是網點環節出了問題。
中新經緯記者注意到，在派費上漲的通知中，中通、圓通等明確提到，上漲的派費將直接發到派件業務員手中，各加盟網點不得隨意截留，網點現有支付業務員的派費標準也不得下降。
但究竟加盟網點執行情況如何，就不得而知了。“老闆都賺不到錢，怎麼會給你漲派費？”周心不太相信會漲錢，反而擔心“羊毛最終出在羊身上。”
上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏2021年國慶節期間曾調研了多家快遞公司網點，他告訴中新經緯記者，有一部分網點快遞員派費確實上漲了，但也有相當一部分快遞員工資不僅沒有增長，反而下降了。
“最近幾天我還收到一些信息，不少快遞員派費確實沒有上漲。”趙小敏28日接受中新經緯記者採訪時表示，“可能是網點扣住了這筆錢，也有可能是這筆錢壓根沒有發下來，但暴露出來的是快遞公司內部網絡監管、反饋機制出了問題。”
“終究是快遞員扛下了所有。”周心說。
針對快遞員反映的派費相關問題，中新經緯記者向百世、中通等快遞公司發去採訪請求，截至發稿未獲得回應。
漲派費：價格戰後遺症的解藥？
派費上漲是有背景的。
2019年以來，快遞行業經歷了一場頗為激烈的價格戰。但隨着時間推移，快遞價格戰的弊端開始顯現，快遞服務質量不盡人意。比如在末端，不送貨上門、不打電話通知、簽收人顯示“水表間”等已成為常態，備受消費者吐槽。
解決價格戰帶來的負面反應，一方面要管制快遞市場無序價格戰。另一方面，就是提高快遞員的待遇，保障他們的權益。
不過，趙小敏表示，目前來看派費上漲0.1元，力度並不大，甚至無法有效解決問題。“快遞企業需要更大力度提升網絡競爭力，包括重塑商業模式、健全快遞員保障機制、中轉效率等等，這樣才有底氣提高價格。”趙小敏說。
拿不到派費，劉明有些心灰意冷，也產生了轉行的念頭。第三年了，他有點忘記自己為什麼當初要做快遞，只記得剛開始時，9000元的工資活得比較“體面”。
（文中劉明、周心為化名）