8月12日，上善若水投資管理公司創始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）后，在瀋海高速涵江段發生交通事故不幸逝世，終年31歲。在這則訃告中，特意提到了蔚來的自動輔助駕駛功能，雖然目前事故的詳細調查報告還沒有出爐，但是大概率會與蔚來的自動輔助駕駛功能有關。
此外，不止是蔚來，包括特斯拉、理想、小鵬等車型，都配備有智能輔助駕駛功能，可以實現自動跟車、打燈自動變道、車道保持等駕駛。
不過，車企廠商為了防止駕駛員脫手脫腳駕駛，在方向盤配備有傳感器，如果檢測不到駕駛員的手握力矩，會自動退出智能輔助駕駛。
但是，上有政策，下有對策。為了能夠實現脫手脫腳駕駛，有些駕駛員會購買為這些智能車企配套的的“方向盤配重環”，將其固定在方向盤上后，可以模擬駕駛員手握方向盤，騙過傳感器，以此實現車輛的“自動駕駛”。
在電商平台上，隨便一搜就能夠發現有多家品牌的“輔助駕駛方向盤配重環”售賣，價格在100多元左右，商家介紹，使用后可以在理想、特斯拉、小鵬、蔚來等車型上，實現真正的“自動駕駛”。並且與方向盤放礦泉水、水果等土方法，配重環更安全、便利。
但是，殊不知，現階段的自動輔助駕駛，功能上還具備較大的局限性，不能夠完全當做“自動駕駛”來使用，否則，如果駕駛員使用此類配重環，不及時的觀察路況的話，極其容易發生交通事故，堪稱“自殺神器”。
可以說，這些配重環的危害，不亞於安全帶卡扣等裝置。並且現階段脫手脫腳駕車，本身就是違法行為。而這些商家仍在售賣此類商品的話，沒有平台的監管與處理，於情於法都不能夠說通。
