8月17日9時58分，在黑龍江同江市的中俄黑龍江鐵路大橋施工現場，隨着中俄兩國准軌接口最後一組軌道夾板安裝完成，中俄兩國首座跨江鐵路大橋“同江中俄黑龍江鐵路大橋”實現了鋪軌貫通。
同江中俄黑龍江鐵路大橋位於中國黑龍江省同江市、俄羅斯下列寧斯闊耶市之間，全長7194米，其中引橋長4979米、主橋長2215米，中方境內主橋長1886米，俄方境內主橋長329米，設計運營時速100公里，年過貨能力2100萬噸。
大橋2014年2月開工，2018年10月中方段主體工程完成，2019年7月中方段率先完成靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估等全部驗收程序。
這是連接中俄兩國的第一座跨江鐵路大橋，在國內外首次採用鋼桁樑上鋪設四線套軌無砟軌道板施工方案。
在大橋設計階段，中俄雙方工程技術人員對兩國橋樑、軌道設計標準進行了深入細緻的研究，最終共同確定採用套軌的設計方案，可適應中俄兩國不同標準的軌距——中國為1435毫米，俄羅斯為1520毫米。
大橋施工攻克了堅冰、凍土、涌沙等難題，創新了高寒地區防腐塗裝、高栓施工、深水圍堰防撞等工藝技術。
大橋南接東北三省，可輻射全國，向北經同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸、俄遠東鐵路相連，向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，不僅新增將一條我國對俄鐵路運輸通道，還將開闢一條西通歐洲的全新歐亞聯運大通道。
建成通車后，黑龍江經同江至莫斯科的鐵路運輸距離，相比綏芬河口岸可縮短809公里，節省10個小時。
