夏天坐地鐵空調太冷怎麼辦？以後這些地方的地鐵可以選擇“弱冷”車廂。8月7日，澎湃新聞梳理髮現，目前上海、安徽合肥、四川成都、山東青島、陝西西安等地均有地鐵線路增設弱冷車廂，同車不同溫，為乘客提升舒適涼爽的環境。有不少網友評論稱，這一舉措“太人性化，非常好！”還有怕冷的網友直呼“好貼心”。
8月6日，澎湃新聞從上海申通地鐵獲悉，從8月8日起，上海地鐵將同步在11條軌交線路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線）上試行“分區調溫”，即列車車頭和車尾兩節車廂的空調溫度調為“弱冷”，中間其它車廂維持原狀。而弱冷車廂的空調溫度設置比普通車廂溫度高2攝氏度左右，適合兒童、老年人和孕婦等體弱畏寒的乘客乘坐。
此外，8月6日，成都地鐵運營官方微博發布消息，7號線電客車分區控溫當日上線。目前7號線採取1、2、5、6車廂設置為強冷車廂，目標溫度為25攝氏度，3、4車廂設置為弱冷車廂，目標溫度為27攝氏度。乘客可以根據站台標識選擇適合自己的車廂。
此前的2020年8月7日，成都地鐵完成了5號線車廂溫度的分區調整，列車頭尾4節車廂為強冷、中間4節車廂為弱冷。通過兩車相連接處的顯示屏以及每節車廂頭尾處的標識，可以快速識別控溫區域。
圖說4:合肥弱冷車廂。合肥市軌道交通集團有限公司圖
今年8月3日，合肥市軌道交通集團有限公司發布消息，繼去年合肥地鐵1、2號線車廂實現“強、弱供冷”功能后，2021年7月，該市3號線列車經研究升級，成功增加“強、弱供冷”功能。車站同步在站台門處張貼引導指示，幫助乘客快速找到合適自己的車廂，提升乘車舒適度。
另據半島網7月8日報道，青島地鐵打破設定標準溫度常規操作，主要線路實現差異供冷，設置強弱冷車廂，基本保持在強冷22.8-24.2℃，弱冷24.2-25.5℃之間，可滿足不同乘車體感多樣需求。乘客可根據安全門上的標識指引，挑選適合的車廂。
澎湃新聞注意到，有部分城市早在2019年、2020年陸續開始試行“同車不同溫”，設“強冷”和“弱冷”車廂。
據深圳特區報“讀特新聞”客戶端2019年12月27日消息，深圳地鐵於2019年12月29日開始，在地鐵7號線試行“同車不同溫”模式，7號線全線列車1、6車廂將設定為“弱冷”，2至5車廂將設定為“強冷”，乘客可以根據對車廂內溫度的不同需求，選擇不同車廂乘車。未來，深圳地鐵將根據7號線試行情況，結合市民乘客建議，進一步完善地鐵列車空調溫度設置。
另據三秦都市報2020年5月27日報道，從2019年8月開始，西安地鐵在4號線試點推行“同車不同溫”特色服務。此舉措一經推出，便贏得社會廣泛好評。為進一步提升乘客乘車體驗，根據線路運營實際及前期測試情況，2020年5月27日，西安地鐵將1、2、3、4號線列車車廂分為“強冷區”和“弱冷區”。