Zinger 21C成拉古納·塞卡賽道新霸主:比前紀錄者邁凱輪快兩秒

據外媒報道,Czinger 21C已經證明了它在拉古納·塞卡賽道上的優勢,它比之前的紀錄保持者快了兩秒完成了一圈。這輛由美國賽車手Joel Miller駕駛的Czinger 21C在拉古納·塞卡賽道上以1分25.44秒的GPS驗證時間創造了最快圈速紀錄,這足以打破邁凱輪塞納之前創下的1分27:62秒圈速紀錄。

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說實話對於這個結果倒也沒那麼令人那麼奇怪。這款車的後部裝有自主研發的2.88L雙渦輪增壓平曲柄V8發動機,前部裝有兩台電動馬達,總輸出功率高達1233馬力,轉速最高可達11000rpm。

Czinger還稱,它的內燃V8發動機是世界上有史以來功率密度最大的汽油發動機。除了所有這些動力之外,這款車還有一個由3D打印複合材料組成的輕重量車身。這得到的結果是–一輛超跑的重量不超過2733磅(1240公斤)。Czinger稱,這款車在低阻力條件下百公里加速時間只需1.9秒。

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目前,只有特斯拉Model S Plaid擁有這樣的靈活性,但Zcinger 21C並不僅僅是直線速度。2020年2月,邁凱輪Seca的頭條–在拉古納·塞卡賽道創下1分鐘27.62秒的時間,在此之前,該紀錄由保時捷911 GT2 RS保持,兩者之間的差距不到一秒(1分28.30秒)。但現在,Czinger 21C是拉古納·塞卡賽道的新國王,並且它比邁凱輪快了兩秒,這簡直讓人覺得不可思議。

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Czinger 21C的兩台電動馬達由一個未指明的電池組供電。它還擁有一個800V的電氣架構,具有再生能力。由於V8引擎可以使用不同的混合生態燃料,21C理論上可以作為一輛零排放的汽車運行,但現在還是不要太超前。它已經在這個世界上要求最高的賽道上證明了自己的優點,那麼它紐北賽道會發生什麼呢?

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另外,Czinger21C從零加速到186mph的時間為8.5秒,零到248mph的加速時間為21.3秒。此外,它還可以在27.1秒內完成從零到248mph然後從248mph將至零所需的時間只要27.1秒,這比地球上兩輛最極端的超跑–布加迪Chiron和Koenigsegg Regera都要快。

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Czinger目前只生產80台21C,起售約為170萬美元。每輛車將在加州洛杉磯的Czinger總部手工組裝,每輛車在美國50個州都是合法的。

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