自去年下半年以來，全球晶圓代工產能出現了持續的緊缺，特別是8吋晶圓製造產能尤為緊缺。由於功率半導體主要依賴於8英寸晶圓製造產能，再加上電動汽車出貨的持續增長，對於功率半導體器件的需求激增，導致功率半導體出現了嚴重的缺貨、價格暴漲。
與此同時，今年3月，日本瑞薩那珂晶圓廠失火導致數月的停產，以及6月以來馬來西亞及台灣等地區新冠肺炎疫情加重，導致晶圓製造後段的封測產能出現下降，使得功率半導體的缺貨、漲價更是火上澆油。
雖然自去年底以來，晶圓代工廠及功率半導體IDM廠商都在積極的擴產。
比如，今年1月，聞泰科技總投資120億元的“12英寸車規級功率半導體晶圓製造項目”就已正式開工。
今年5月，士蘭微旗下士蘭集科在第一條12吋芯片生產線第一期項目投產後，又宣布投資20億元啟動了第一條12吋芯片生產線“新增年產24萬片12英寸高壓集成電路和功率器件芯片技術提升及擴產項目”。
今年6月，華潤微宣布公司全資子公司華微控股擬與大基金等共同投資75.5億元，投建12吋功率半導體晶圓生產線項目。
但是新建晶圓廠通常都需要兩年多時間才能實現量產，所以難解目前面臨的功率半導體極度缺貨的問題。
數據顯示，目前各大功率半導體原廠年內訂單已全部排滿，面對上游原材料的漲價及下游旺盛的需求，各家大廠也在不斷上調價格。
今年2月份，國內功率半導體廠商士蘭微發布了部分產品品類漲價通知，包括 MOS 類、IGBT、SBD、FRD、功率對管等均開始調價。
今年4月初，捷捷微電已對VDMOS、TRENCH MOS部分產品進行了漲價。同時，長晶科技也宣布已從5月開始對全系列產品漲價，上漲幅度約為10%-20%。今年7月1日，比亞迪半導體也對IPM、IGBT單管產品進行價格調整，提漲幅度不低於5%。
在過去的一個月，英飛凌、意法半導體、安森美、安世半導體（已被聞泰科技收購）等頭部的功率半導體大廠也再度將產品的價格上調了10~15%。
最新的消息顯示，7月25日，美信（Maxim）也已向分銷商發布漲價通知函，宣布從8月22日起，全線產品調漲6%。美信專攻模擬半導體產品，在功率半導體方面也有不少產品。
△圖片來源：芯頭條
據第一財經援引IC分銷平台貿澤電子等網站的實時數據顯示，目前聞泰科技旗下的安世半導體的MOSFET器件中，已有包括MOSFET、GaNFET、功率MOSFET等在內的144款產品處於無庫存狀態，缺貨產品的交貨周期均已長達69周，而產品的漲價幅度從6%到37%不等。
△圖片來源：第一財經
而在上述電子分銷平台的歷史價格數據可以查詢到，功率半導體的價格浮動可達30%。
以安世半導體的產品為例，PSMN1R4-40YLDX器件，千件單價已由6.2715元/件上漲至 8.6445 元/件，漲幅超過37%。PSMN1R0-40YSHX器件由11.4243元/件上漲至 15.2776元/件，漲幅超過33%，其餘器件的採購價漲幅也在6%-21%不等。
另有數據顯示，相比去年，目前已有多款MOSFET產品漲價幅度超過3倍，而供貨周期也在持續延長。
值得注意的是，在自去年以來的功率半導體缺貨潮當中，由於頭部英飛凌、安森美、意法半導體等廠的持續缺貨，也給國內功率半導體廠商帶來了新的機遇，功率半導體的國產替代也正在加速。
根據芯謀研究今年一季度公布的數據顯示，2020年國內的功率半導體廠商聞泰科技（安世半導體）、揚傑科技、華潤微、士蘭微在全球市場的排名都出現了提升，其中安世半導體已進入了全球前十，排名第九；揚傑科技和華潤微也進入了前十五位；士蘭微的排名也上升了6位。
△圖片來源：芯謀研究
可以預見的是，隨着全球功率半導體缺貨的持續，以及國內功率半導體廠商的積極擴產，未來國產功率半導體廠商在全球市場的排名和市場份額將進一步提升。