歷經磨難之後，樂視控股創始人賈躍亭旗下Faraday Future
（FF）今日正式在美國納斯達克實現曲線上市。這之前，美國證券交易委員會（SEC）已經批准Property Solutions
Acquisition Corp. (“PSAC”）與FF的合併計劃。根據此前協議，FF合併交易完成後公司市值約34億美元。
本次合併交易將為FF提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信託形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），為首款旗艦產品FF 91在交易結束后的12個月內大規模量產和交付提供資金支持。
賈躍亭與FF全球CEO畢福康一起現身紐約，賈躍亭一席黑色休閑裝，臉上露出微笑。賈躍亭全程英文交流，他說：“FF的同事們對於上市，都很激動。”
賈躍亭和畢福康一起坐FF電動車去現場，他還笑着說，紐約的堵車一點也不亞於北京和上海。”我們開車一路回頭率真高，很多人圍觀我們的車。”
年虧損1.47億美元
自成立以來，FF累計投入資金超過20億美元。
其中，2021年3月26日， FF宣布已籌集到近1億美元的債權融資，該輪債權融資由Ares領投，Birch Lake等現有貸款方也參與了本輪融資。Birch Lake仍然是主要債權購買方和擔保融資機制的抵押代理人。
目前，FF 91預量產車在全美各地進行最後階段的產品測試，測試內容包括動力總成、續航里程以及各類氣候條件下的性能表現等。同時，FF 91的I.A.I系統正進行全面迭代和升級測試。FF91定位預期起售價為10萬美元。
當前，FF第二款車型FF 81產品定義工作完成，研發工作在推進。81目標起售價5.9萬美元，對比特斯拉Model S和Model X，寶馬5系和蔚來ES8。
FF的第三款車型FF71目標為大眾市場，預計2022年開始進行設計和開發。FF71目標起售價為4.5萬美元，對標特斯拉Model 3，Model Y和寶馬3系。
招股書顯示，FF目前無營收，在2019年、2020年的總開支為1.1億美元、6494萬美元；其中，研發投入分別為2827.8萬美元、2018.6萬美元；銷售與市場費用分別為529.7萬美元、367.2萬美元；管理費用分別為7116.7萬美元、4107萬美元；
FF在2019年、2020年的運營虧損分別為1.1億美元、6494萬美元；凈虧損分別為1.42億美元、1.47億美元。
2021年4月，FF宣布，與Property Solutions Acquisition Corp合併交易完成後，任命新的九名董事會成員。
董事會成員包括FF全球首席執行官Carsten Breitfeld（畢福康）、現任FF董事會成員Brian Krolicki、Matthias Aydt、Christine Harada、Lee Liu（劉輝）、Sue Swenson、Jordan Vogel、Scott Vogel和Bob Ye（葉青） 。
FF宣布新晉加盟的FF中國區CEO陳雪峰全面領導FF中國業務。
賈躍亭已申請個人破產
說到FF，話題就離不開賈躍亭。
2016年11月，樂視生態危機爆發，2017年7月，賈躍亭遠走美國，至今未能回國，以至於賈躍亭下周回國成了一個“梗”。
阻礙賈躍亭回國的重要因素，就是樂視生態垮塌后，帶來的沉重債務壓力。這也給FF的發展蒙上了厚厚的陰影。
2019年9月，賈躍亭辭去FF CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官，Chief Product & User Officer)。FF任命畢福康博士為全球CEO。
畢福康曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，是寶馬i8之父。畢福康還曾創辦過電動汽車品牌拜騰。
2020年7月，賈躍亭個人破產重組生效，債權人信託正式設立並開始運營。賈躍亭當時表示， “人生重啟，以創業的心態打工，用打工方式創業，把FF做成是我和FF全體合伙人對大家承諾，感恩債權人股東、投資人和樂視網股民對我的支持、信任和理解，讓我能夠‘踏上’回家的路。”
這之前，賈躍亭債務處理小組稱，已完成第二批債權人守約證明書的全部簽訂，共涉及56家，總金額為22.81億美元。
其中涉及8家債權人向法院申請解除或刪除賈躍亭為雙限或失信被執行人的案件，該批所有涉及執行案件的債權人全部已經向法院提交解除材料。
當然，賈躍亭麻煩依然不少。此前，據上海市第一中級人民法院執行裁定書顯示，甘薇、賈躍亭名下位於北京兩處房產拍賣成交，成交價3374萬。
截止目前，五被執行人無財產可供執行，尚欠申請執行人4.67億。據此，上海中級法院依申請執行人申請對被執行人採取限制高消費等執行措施。
2021年4月，中國證監會下發賈躍亭、楊麗傑等5名責任主體的市場禁入決定書，對賈躍亭、楊麗傑採取終身證券市場禁入措施。
樂視網還稱，因公司2007年至2016年連續十年財務造假等，北京證監局對公司合計罰款2.4億元，對賈躍亭罰款2.41億元。
賈躍亭曾說：“讓我們一起，為夢想窒息”，如今，樂視生態早已瓦解，樂視體育、易到已淡出江湖，樂視網退市，樂視影業、樂視電視也被收歸他人門下，只剩下FF還陪伴着賈躍亭。
當然，即便FF此番在美國納斯達克上市，在國內債務問題還沒有得到解決的情況下，賈躍亭恐怕回國也無望。
賈躍亭在國內還在還債。自2019年起，樂視控股旗下的世茂工三進行過4次拍賣均以流拍收尾，7月28日，世茂工三將以16.4億的價格再度走上拍賣台。
2016年，樂視控股是斥資29.72億元收購世茂集團打造的綜合體世茂工三，最新拍賣的價格是2016年收購價格的55%，達到接近“腰斬”的程度。
當年，FF是與蔚來、小鵬、理想同一批的造車新勢力，如今，這些企業均已經實現了大幅的量產，且獲得了大量資金支持，而FF迄今也沒有量產，始終也面臨資金饑渴，如何快速量產也是FF需要去解決的問題。
曾與孫宏斌、許家印相繼合作
FF此次曲線上市之前，賈躍亭與孫宏斌、許家印的合作並不愉快。
孫宏斌曾因在樂視生態危機中第一個馳援賈躍亭而被互聯網行業了解，不過，最終還是灰溜溜地撤走。
那段時間，孫宏斌在互聯網行業曝出不少金句，比如，孫宏斌在融創業績發布會上談得樂視和賈躍亭時瞬間哽咽，流下了眼淚。
孫宏斌說，賈躍亭把錢拿走是天經地義的事，這是融創同意賈躍亭拿走的。當然，賈躍亭承諾沒做到，信用受到損害。
“但是為什麼（樂視）到今天到這個局面呢，就因為老賈不堅決，就應該堅決，該賣的賣，該投的投。老賈手上拿了一把好牌打的這麼爛，就是因為沒吃過虧，吃了虧下次就知道了。什麼叫斷臂求生，什麼叫破釜沉舟，（老賈）就是連個羽毛也不願失去，這是最大的問題，你看人家老王（註：萬達王健林），這就不是這個層次的企業家。”
後續在知道無力挽救樂視生態后，孫宏斌又說，樂視是一個失敗的投資，165億都虧損，計提為零了，這不是壯士斷臂，而是斷頭了。“我能怎麼辦呢，我再借他100個億，我傻啊？”
“人有時候要敢叫日月換新天，有時候也要願賭服輸。”
孫宏斌並非一無所獲，孫宏斌拿下了樂視旗下的電視和影視業務，如今融創文化的核心資產就來自樂視，這一業務由孫宏斌的兒子孫喆一掌控。
此後，許家印又加入進來。2018年6月，FF宣布總金額為20億美元首輪融資獲批准，恆大健康通過Season Smart Limited持有FF公司45%股權。
2017年11月30日，FF與時穎公司及其它各相關方達成合併與增資協議。依據該協議，時穎公司向FF分期投資20億美元，並持有後者45%的股權。
該交易於2017年12月1日完成第一次交割，之後時穎公司先後向FF注入共8億美元用於FF的中美業務運營，雙方完成前述交易的全部股權交割。
不到一年時間，賈躍亭和恆大鬧翻。FF與恆大鬧得最僵持的時候，FF中國拖欠物業費半月無供暖，員工辦公室無奈穿大衣。
賈躍亭曾在FF會上表示，保留創始人控制權是FF接受恆大投資的唯一條件。基於對恆大的誠意和信任，FF提前把45%的股權全部轉讓給恆大，而FF只獲得了頭期8億美元的資金。
相對於20億美元交易對價，恆大還應向FF支付剩餘12億美元投資款。正是這剩下的12億美元成為了這樁資本聯姻破碎的導火索，直擊FF的控制權。
雙方唇槍舌戰數月後在2018年12月和平分手。根據當時的協議，恆大持有32%的FF優先股權，並100%持有FF香港。同時，雙方所有原協議將終止，恆大無需再向FF注入資金，並同意解除現存的質押。
時隔近3年後，因持有FF公司20%股份，恆大汽車今日港股大漲，最高漲幅近30%，收盤上漲20.3%，以收盤價計算，恆大汽車市值1551億港元。
賈躍亭也不缺大佬支持。2021年，賈躍亭又迎來與吉利創始人李書福的合作。FF與吉利控股簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務可能性。“作為財務投資人，吉利控股還參與Faraday Future SPAC上市少量投資。”
多家與賈躍亭有淵源的電動車企業在上市
當前，賈躍亭昔日在美投資的電動初創車企Lucid Motors（簡稱Lucid）正在曲線上市。Lucid計劃與特殊目的收購公司Churchill Capital IV Corp合併，合併后新公司估值為120億美元。
Lucid許多工程師都來自競爭對手特斯拉，2014年1月，北汽1億美元參投Lucid Motors C輪融資，持股25.02%，是Lucid Motors第一大股東。
同年7月，賈躍亭曾以個人名義向Lucid投了2億美元，成公司第二大股東。2015年北汽將所持股份轉給賈躍亭，賈躍亭成為Lucid Motors最大股東，持股比例一度接近40%。2018年9月，沙特阿拉伯主權基金“公共投資基金”（簡稱PIF）超10億美元投資Lucid Motors，並獲得多數股。
隨着樂視生態危機爆發，賈躍亭遠走美國，賈躍亭創辦的電動汽車創業公司Faraday Future陷入資金危機，賈躍亭將所持Lucid Motors股份賣出。如果賈躍亭不賣出這些股份，一旦Lucid上市，賈躍亭還真有可能回國。
電動汽車初創企業Canoo在2020年12月也宣布與特殊目的收購公司Hennessy Capital Acquisition Corp. IV（HCAC）完成合併。
Canoo的前身是Evelozcity，創始人為FF兩位高管克勞斯(Stefan Krause)和克蘭茲(Ulrich Kranz)，當初兩人與賈躍亭產生分歧，后創辦了新的公司。
以下是FF路演PPT（雷帝網精編處理）：
