前段時間，河南女車主在上海車展站特斯拉車頂維權，將車主向特斯拉維權的活動推向了高潮，特斯拉也是連月霸佔國內車圈熱搜。事實上，可能在一些人眼中，這樣的負面維權上熱搜對特斯拉也是另一種方式的宣傳，至少特斯拉的這個品牌已經變成家喻戶曉的這種地步。
而當時，因為負面輿論，不少人預測特斯拉在中國的銷量也會出現一定的下跌，畢竟特斯拉車主已經成為了被眾網友“群起而侃之”的對象。
另外，特斯拉4月份的銷量出現了不小的下降，也有部分媒體和網友，將其解讀為維權和負面輿論的“威力”。然而事實並非如此，至少6月份的銷量，完全打破了此前抱有“維權有用論”的假象。
今日，乘聯會發布中國汽車銷量數據顯示，6月特斯拉批發銷量為33,155輛，同比增長122%。
今年上半年，特斯拉累計銷量突破16萬輛，達到161,743輛的市場表現。 6月Model 3銷量達到21,532輛，Model Y銷量達到11,623輛，已經成長為豪華SUV市場上的有力競爭者者。
從另一個角度來看，特斯拉如今一年的銷量，甚至要比造車新勢力全年的銷量更高。作為對比，理想汽車2020年的銷量為32624輛，特斯拉中國6月份的銷量要比其全年銷量更高。
更值得一提的是，今日，Model Y標準續航版，自即日起接受預訂，預計8月開始交付。起售價為27.6萬元，續航里程（國標工況法）達到525公里。
單電機後輪驅動的動力配置下，百公里加速僅需5.6秒，最高時速可達217公里/小時，標配高級內飾套件。
標準續航版的Model Y突然到來，同時價格直接定到27.6萬元起。在此之前，Model Y提供長續航版、高性能版兩個版本，均為雙電機全輪驅動，售價分別為34.79萬元、37.79萬元。
全新Model Y標準續航版的性價比十分突出，續航、百公里加速時間相比長續航版分別少了69公里，0.6秒，但價格便宜了7.19萬之多。
如此來看，很難不說標準續航版Model Y香爆。而在7月份，Model Y的訂單量勢必會再創一個新高。而在其8月份開始交付之後，銷量將會迎來怎樣的局面，我們拭目以待。
