據外媒報道，賓利的Continental GT3 Pikes Peak已經證明，這款車不僅有動感的造型和一個嚇人的立場。據悉，在前山地之王里斯·米倫hys MillenR的帶領下，這輛車在今年的派克峰國際爬坡賽中以6分36.281秒的成績衝過終點線，在Time Attack I Class類別中獲得了第二名的好成績。
“我們知道我們今天的速度既贏得了我們這一類別也打破了Time Attack I紀錄，”賓利賽車總監Paul Williams說道，“遺憾的是，天氣並不適合我們，縮短的航線意味着我們不可能打破紀錄。”
賓利跟GT3客戶團隊Fastr、Roger Clark Motorsport、M-Sport和Rhys Millen Racing共同開發了 Continental GT3 Pikes Peak，其打破了目前由保時捷GT2 RS Clubsport在2019年創造的Time Attack紀錄。但想要真正打破這個紀錄，賽車必須要穿越12.42英里的全程，從Mile 7到14115英尺高的派克峰峰頂。
然而，由於危險的冰雪問題，今年的峰頂不得不移至Devil’s Playground（位於海拔12780英尺的地方）。儘管如此，Continental GT3還是在前兩個賽區以12秒的領先優勢進入了第三個和最後一個賽區。
但可惜的是，賽車在離終點線幾個彎道出現了增壓問題，進而使其在整個過程中損失了16秒。儘管如此，賽車仍足夠快，它獲得了Time Attack I的第二名和全賽段的第四名。Continental GT3也成為使用可再生燃料的最快車型。
儘管惡劣的天氣讓賓利未能在派克峰國際爬坡賽上摘得桂冠，但Continental GT3仍以其空氣動力學車身和巨大的4.0L雙渦輪增壓V8發動機（760馬力的輸出功率和738磅-英尺的扭矩）給人們留下了深刻的印象。
最令人印象深刻的是，發動機採用了專有的混合可再生燃料，這使其在比賽中減少了85%的溫室氣體排放。它甚至還配備了由Fanatec開發的獨特方向盤。
Williams總結稱：“這是賓利使用可再生燃料的第一步，未來還會有更多的機會。也許明年我們還會回到派克峰。”
這是賓利第三次進入派克峰爬坡賽，但它已經保持了兩項賽道紀錄–此前，Bentayga成為了該賽道最快的量產SUV。
