據外媒報道，SSC Tuatara曾是世界上最快的汽車，然後它失去了這個稱號，現在它又來了–但差距很小。眼下，SSC正在充滿尖叫的直道上休息一下，它將再次試圖證明自己是世界上最快的汽車。不過現在，它推出了兩個新的版本，它們專為曲折和轉彎的賽道設計。
Striker和Aggressor為Tuatara的雙渦輪V8發動機增加了強大的空氣動力學並提高了下壓力和賽道處理能力。
SSC稱這些新車型為“橫向擴展”，因此它們的設計目的不是成為世界上最快賽車的旗艦級，而是為了創造圈數紀錄而精心打磨的賽道變體。受多用途戰鬥飛機的啟發，Tuatara Striker被設計成一款無論是在道路還是在賽道同等舒適的超跑。它跟Tuatara的基礎車型共用了1750馬力的雙渦輪V8引擎和自動化7速手動變速箱，但下壓力增加了兩倍，能以160英里/時（257公里/時）的速度行駛，車身重量達1100磅（500公斤）。
從后視圖來看，Striker失去了Tuatara的標誌性小翼，取而代之的是高下壓力的固定翼。下面包括一個主動尾翼、垂直穩定器和巨大的後部擴壓器。、Striker前面的航空工具包則包括定向葉片側搖桿、正面潛水飛機和一個前分配器。前後增加的部件可以平衡下壓力，其中45.4%的下壓力作用於前橋、54.6%的下壓力作用於後橋，這改善了汽車的整體平衡、穩定性和操控性。
設計師Jason Castriota介紹稱：“將Tuatara純粹、滑溜的速度形式轉化為終極賽道武器是一個夢想任務。每一個美學上的變化和空氣動力學元素都有一個獨特的目的，即在創造下壓力的同時，將阻力減到最小並賦予汽車一個令人難以置信的進取性和目的性的美學。”
在內部，Striker買家可以定製的外觀及以賽道為重點的選配如阿爾坎塔拉裝飾和曝光在外面的碳儀錶盤。駕駛員可以通過數字HMI來調整性能和操控特性。
Aggressor也從天空中汲取靈感、進入純軌道領域以模仿侵略者飛機中隊的純粹競爭性。該車還得到了所有Striker的空氣動力學升級和全面賽道攻擊支持可選的2200馬力升級包另加上量身定製的排氣系統。內部則有一個防滾架支撐並包含有定製的賽車座椅跟五點背帶。
SSC將在其位於華盛頓里奇蘭的總部只製造10輛Tuatara Aggressor、100輛Tuatara和Tuatara Striker。遺憾的是，今日的信息並未公布價格。
