今年以來，跨界造車，蔚然成風。百度、小米相繼官宣造車，華為的鴻蒙系統落地車機，
OPPO也據傳在籌備造車事項。家電企業也在加速駛入新能源汽車領域。美的威靈汽車部件亮相“2021上海車展”，海信收購全球頭部汽車空調供應商日本三電集團，創維品牌的汽車發布……家電企業的邊界也在不斷拓寬。
美的
美的機電事業群、智能家居事業群都在深入布局新能源汽車領域。
美的集團機電事業群，在汽車部件領域布局了以電機、電控和壓縮機為核心的汽車零部件產品，產品線涉及電機驅動系統、熱管理系統和輔助/自動駕駛系統。
美的威靈汽車部件亮相“2021上海車展”
而美的布局的這些領域，已經涉及新能源汽車產業鏈中上游零部件的“三電系統”，即動力電池、驅動電機、電控。公開資料顯示，“三電系統”是新能源汽車區別於傳統燃油車的核心零部件，約佔整車成本的50%。
“2021上海車展”上，美的威靈汽車部件展示了三大系統的一系列高能效汽車部件產品——輔助/自動駕駛系統中的電子助力轉向電機；熱管理系統中的電子水泵、電子油泵、電動壓縮機；電機驅動系統中的驅動電機等產品。
除了核心零部件，美的布局新能源汽車領域，還有着智能家居方面的考量。目前，美的已經與全球5家汽車品牌建立車家互聯繫統，以實現車載系統遠程控制智能家電。對新能源汽車布局，成為了美的在“行”方面IoT連接的關鍵。
海信
近年來加碼To B轉型的海信，近期也官宣了汽車電子產業的布局。
據悉，海信以車路協同及車身感知核心零部件為切入口，同時依託新型顯示技術優勢跨界布局座艙電子領域、以及汽車空調資源優勢布局新能源車空調壓縮機和整車熱管理領域。
海信汽車電子三大布局
在整車熱管理領域，海信對全球頭部汽車空調供應商日本三電集團收購完成後，雙方將進行優質資源整合，在新能源車空調壓縮機和整車熱管理方向發力並積極探索。
在智能座艙領域，海信依託多年的顯示技術優勢，正與國內主機廠進行屏顯系統的項目化合作，同時也在信息娛樂系統域進行布局。
“海信是扎紮實實做事情的，定位很明確，就是服務主機廠，做智能汽車關鍵部件與方案的供應商。” 海信汽車電子研究所副所長劉宏舉在接受媒體採訪時，曾如是說。
創維
今年3月，開沃新能源汽車集團與創維集團簽訂商標轉讓協議，開沃汽車正式獲得創維集團在中國適用的尼斯分類的第12類（運載工具；陸、空、海用運載裝置）上帶有“創維”和/或“Skyworth”商標的11個商標的轉讓授權。
“創維汽車”成為新能源汽車產業中新的一員
4月27日，在開沃新能源汽車集團舉辦的創維汽車品牌見面會上，開沃汽車正式發布了創維汽車品牌。與此同時，創維汽車還發布了旗下首款量產車型：創維ET5。
據悉，創維汽車由開沃汽車全權負責，而開沃汽車則隸屬於創維集團旗下。
對於這一操作，創維集團創始人黃宏生表示：“造車太燒錢，創維不造車，接下來仍將專註於家電專業領域。因此，創維需要把資質轉讓給開沃汽車，讓專業的人干專業事情。”
另據悉，創維將與開沃汽車成立合資公司，合作開發汽車智能化技術，打造家電和汽車互聯場景，開沃汽車也將採購創維的中控、車機系統。
大洋電機
家電電機頭部製造商之一的大洋電機，如今也是“最受歡迎的車輛旋轉電器供應商和行業首選品牌之一，同時也是國內技術領先、規模最大的新能源汽車動力總成系統獨立供應商。”
其2020年報顯示，目前大洋電機形成了以建築及家居電器電機產品為主的BHM事業部和以汽車用關鍵零部件為主的車輛事業集團兩大事業板塊。
大洋電機2020年報截圖
在車輛事業集團中，其既有傳統燃油車用產品（起動機/發電機），也有新能源汽車用產品（新能源汽車動力總成系統）。車輛事業集團（ EVBG）的主要產品包含：新能源汽車電機、控制器及電驅動總成系統、 BSG電機系統、車用及非道路機械用起動機、發電機等。
年報數據顯示，2020年大洋電機新能源汽車動力總成系統全年實現營業收入76，156.71萬元，同比增長23.84%。
綜合來看，入局新能源汽車產業的家電企業，遠不止上述幾家。而為什麼家電企業紛紛入局？一則新能源汽車已成大勢。根據我國《新能源汽車產業發展規劃（ 2021-2035年）》（徵求意見稿）顯示，至2035年我國新能源汽車銷量預計將達到汽車總銷量的25%，新能源汽車未來發展空間巨大。
二則，電動智能大浪潮為汽車產業帶來的中長期深度變革，新能源汽車將成為重要的物聯網入口。
此外，在家電市場進入存量周期的今天，多元化擴張，打造新增長極，拓寬自身邊界，已成為家電企業的集體選擇。從家電到暖通、芯片、機器人與自動化……新能源汽車領域，只是其中一塊拼圖。（LEO）