大卡車翻車的次數比外界想象的多。無論是由於大風、司機失誤還是其他道路使用者經常令人困惑的行為，每年大卡車翻車造成大約有9000名美國人受傷，400名美國人死亡，這比屋頂工人、航空公司飛行員、伐木工人、垃圾工人和石油井架工人的死亡人數加起來還要多。
這些事故對所有參與者來說都是可怕的，拖車可能因為任何原因開始翻滾，當它翻滾時，它會抓住卡車前艙部分的拖車鉸鏈並扭曲它，使車廂側向摔倒在地。如果司機倖存下來，他們能做的不多，只能等待滑行停止。
加利福尼亞州的Axicle公司旨在通過一種新的五輪聯接板完全消除卡車翻車現象，該聯接板設計用於在拖車開始翻滾時將其完全拋出，使司機安全直立並處於控制駕駛室的位置，有可能轉向以避免進一步的事故。
TARS（拖車防翻滾系統）從頂部看與大多數五輪車裝置相當相似，它有鑄鋼頂板和拖車鎖定裝置。它可以處理55000磅的負載，使用起來很方便，有一個低強度的手柄來進行連接和脫鉤，而且它有一個明顯的銷子，當它被正確鎖住時就會彈出來。
TARS系統包含一套傳感器、一個快速反應的“大腦”和一個拯救生命的快速釋放系統，可以為卡車公司和保險公司節省大量資金。但它也內置了一些額外的智能，傳感器收集各種操作參數，包括負載、振動、風和拖車耦合信息以及高保真慣性測量單元。如果TARS系統檢測到翻車事件，它就會在幾毫秒的時間內啟動其氣動或熱壓線性驅動的防翻轉釋放機制，並將拖車從卡車的後面脫離下來。
Axicle的創始人和工程師Steve Krug告訴我們，TARS系統有可能成為一個巨大的贏家，不僅對卡車司機，而且對卡車公司本身和保險公司來說也是如此，因為它們必須對這些事故造成的損失和創傷進行賠償。Axicle已經從主要的保險公司得到口頭估計，這項技術將為每輛半掛卡車每年節省2000-3000美元的保險費，而產品本身成本約為4千美元，即使在消除任何翻車事故之前，司機也能在兩年內收回成本。
TARS系統已經在十分之一的規模上進行了原型設計和測試。一個全尺寸的原型已經進行了低負荷測試，到今年年底，一個可以生產的原型將進行全尺寸的重負荷測試。如果一切順利，這套系統可以開始全面生產。
