國際能源署稱，除非生產電動汽車、太陽能電池板、風力渦輪機和其他環保設備所需金屬的供應量大幅增加，否則世人將無法應對氣候危機。隨着各國轉向綠色能源，對銅、鋰、鎳、鈷和稀土元素的需求激增。但是，國際能源署在周三發布的一份報告中警告，這些礦產都很容易受到價格波動和供應短缺的影響，因為其供應鏈並不透明，可供開採礦藏的質量在下降，且礦業公司面臨更嚴格的環境和社會標準。
報道稱，過去，礦業公司通過增加對新項目的投資來應對需求增加局面。但國際能源署稱，從發現礦藏到投產平均需要16年。該機構警告，目前的供應和投資計劃是與“在氣候變化問題上逐步採取不充分的行動”適配的。
這家總部設在巴黎的機構在有關該問題迄今最全面的報告中說：“礦產供應的可靠性、可負擔性和可持續性面臨的這些風險是可控的，但它們切實存在。政策制定者和企業如何應對這些風險，將決定這些關鍵礦產究竟是向清潔能源轉型的必要促成因素，還是這一過程中的瓶頸。”
對預計將在應對氣候變化方面發揮主導作用的技術而言，這些礦物是必不可少的。
國際能源署稱，平均而言，生產一輛電動汽車所需的礦產資源是生產一輛常規汽車的6倍。鋰、鎳、鈷、錳和石墨對電池至關重要。電力網絡需要大量銅和鋁，稀土則被用在使風力渦輪機運轉所需的磁鐵中。
國際能源署稱，要實現《巴黎氣候協定》的目標，就需要“大幅”增加清潔能源使用量。該機構估計，到2040年，風力渦輪機的年安裝量需要增加兩倍，同一時期，電動汽車銷售量則需要增加24倍。到2050年實現凈排放歸零將需要更多投資。
國際能源署署長法提赫·比羅爾發表聲明稱：“數據顯示，世人越發堅定的氣候雄心與部分重要礦產（實現這些雄心的關鍵所在）的可獲取性日益不相匹配。挑戰並非不可戰勝，但各國政府必須就其計劃如何將氣候承諾付諸行動發出明確信號。”
該機構稱，政策制定者應在能源轉型問題上提供更明確信息，應促進新技術發展和資源回收利用，增強供應鏈彈性，並鼓勵制定更高的環境、社會和治理標準。
於上世紀70年代石油供應危機后成立、為世界上最富裕的國家提供諮詢服務的國際能源署稱，礦產供應將是21世紀能源安全面臨的挑戰。
該機構稱：“在一個電氣化、可再生能源豐富的能源體系中，對礦產價格波動和供應安全的擔憂不會消失。”
