汽車元宇宙,距離我們還有多遠?

文|深途 劉丹丹
編輯 | 黎明
來源:藍鯨財經

元宇宙概念又添了新故事,不過這一次是出現在八竿子打不着的理想、蔚來身上。

前幾天,一則關於理想、蔚來準備發行數字貨幣的消息在網上流傳開來。

數字貨幣聽起來很複雜,簡單來說就是另一種意義上的錢,可以拿來買東西的那種。目前,汽車圈的數字貨幣大都與元宇宙概念捆綁出現,承載了元宇宙中價值轉移的功能。但當下除了央行發行的數字人民幣外,境內其他數字貨幣交易都不合法。

理想、蔚來這是要公然違法了嗎?

當然不是,事件很快出現了反轉——假的,理想、蔚來雙雙發布了聲明進行回應,並提醒大家注意詐騙。

不過,雖然理想、蔚來發行數字貨幣的消息不實,但元宇宙及其各類衍生物的概念正在汽車圈大火。

比如特斯拉CEO馬斯克就持有大量的比特幣、狗狗幣,並多次在社交平台上為加密貨幣造勢。廣汽蔚來也曾宣布過,將成為中國首家接受比特幣支付購車款的車企。

集度、小鵬、奇瑞、一汽奔騰、長安歐尚、東風風神等品牌也都曾利用元宇宙進行相關營銷,各家車企也都在爭先推出虛擬形象,打造元宇宙愛豆。

元宇宙,到底和汽車有什麼關係?

汽車的元宇宙,都是怎麼玩?

元宇宙,是一個大家既熟悉又陌生的概念。

熟悉是因為經常各個地方見到,尤其在近幾年,似乎萬物皆可元宇宙。陌生則是因為很少有人能說清元宇宙是什麼,特別是數字貨幣、加密貨幣、數字藏品、虛擬形象、區塊鏈這些衍生品一窩蜂出現時,更令人頭大,說不出個所以然。

事實上,元宇宙並不是什麼新興產物,早在30年前就被提出來,可以簡單理解為,元宇宙不是純粹的虛擬、而是與現實所融合的世界,你可以和數字空間的人接觸交流,而不只是在線下看着他。

2018年的電影《頭號玩家》更生動地將“元宇宙”的概念具象化,電影打造了一個場景名叫“綠洲”,玩家可以通過VR設備在綠洲這個虛擬世界中自由探索、娛樂和生活。

有了元宇宙,人們就可以在這裡生活,那相應的消費需求也就出現了,現實中的紙幣肯定不能花,這時候就需要區塊鏈技術和數字貨幣。

區塊鏈是一種去中心化、公開透明的互聯網數據庫技術,它的好處是解決了信息不對稱問題、讓每個人均可參與數據庫記錄,數字貨幣就是基於區塊鏈技術發行的。

有了錢,那都會用來幹什麼呢?

買東西,買數字藏品。在元宇宙中,現實世界的事物都會被數字化,一些有價值的就變成數字藏品,即NFT(Non-Fungible Token)。

元宇宙是一個非常宏大的課題,以上概念只是其中的冰山一角。不過,僅僅這一小部分所蘊含的前景也足夠起吸引巨頭們的注意,開發出各式各樣的玩法。

汽車圈元宇宙的玩法,目前有四類——虛擬形象、數字藏品、數字展館以及數字貨幣的變形體。

其中,虛擬形象是車企試水元宇宙最首要的選擇。僅6月份,汽車圈就有多位來自車企的虛擬形象登場,比如東風標緻的“小獅妹Léa”、奇瑞的“元宇宙少女阿喜”、百度數字人車主“希加加”、 一汽-大眾虛擬形象品牌官Id

數字藏品市場的車企玩家也不少,歐尚與騰訊幻核聯合推出了666枚汽車機器人歐尚 Z6 的元宇宙數字藏品;謳歌也有預定全新2023 Acura Integra就有機會獲得數字藏品的活動。今年1月,榮威和設計師Jubie共同創作的數字藝術藏品《榮威元宇宙》更是拍出了100萬的天價。

數字展廳,大家可以理解為把線下展廳1:1復刻搬到線上,這樣做的企業有領克、奔騰等,用戶可以自建虛擬形象進入展廳中,有點類似房地產行業中VR看房的感覺。寶馬則是自己打造了一個虛擬世界JOYTOPIA,用戶可以創建虛擬化身參與跳舞和人群衝浪。

至於數字貨幣,非央行發行的非法定數字貨幣在國內尚屬違法領域,沒有車企涉足。

智己品牌設計了一個原石谷用戶數據權益計劃,一共設置3億枚“原石”,用戶可以通過行駛里程、參與IM智己APP任務等方式完成開採,開採出的原石可以用來在APP內兌換權益。整體玩法類似數字貨幣,只不過換了一種名字和形式,活動將於8月7號正式開始。

5毛特效+虛擬人物就是汽車元宇宙?

在汽車元宇宙這個話題中,按照發展程度的深入,各家車企的“元宇宙化”各不相同。其中,最“元宇宙”的當屬集度。

今年6月8日,集度汽車在希壤舉辦了首場品牌發布會ROBODAY,並正式發布了首款汽車機器人概念車ROBO-01。

希壤是百度於2021年發布的元宇宙APP產品,定位於一個平行於物理世界的沉浸式虛擬空間,目前開放的功能包括虛擬空間定製、人機互動、多人同時在線等。

集度以及上述提到的領克、奔騰,都是依託希壤的這些功能,才能開起發布會或者搭出數字展廳,讓大家來參觀。

在集度的元宇宙發布會上,集度汽車CEO夏一平站在舞台中央,系統闡述了集度造車的邏輯與路徑。

集度ROBO-01靜靜停放在一側,進行展示。這是一台沒有門把手、沒有B柱、車內近乎取消所有物理按鍵並使用了可摺疊U型方向盤的概念車。

僅從產品角度來看,集度ROBO-01足夠炫酷,也相當符合大家對概念車的認知,尤其是集度ROBO-01所展現出的自動駕駛能力,似乎這真的是一台來自未來的汽車機器人。

不過,產品所呈現出的科技感,剛好被此次的噱頭“元宇宙發布會”給毀了大半。

想要在希壤內原汁原味體驗這場元宇宙發布會,觀眾首先需要先註冊用戶,設定自己的元宇宙小人形象,然後小人再一路小跑進入線上會場。

這樣的設定沒問題,但令人尷尬的是,這些小人形象基本都出現了人物穿模、比例失衡的問題,夏一平也不例外,連胳膊都是錯位的。集度ROBO-01的虛擬形象,完全看不出車輛的漆面、紋理、色澤以及其他細節部分,甚至畫質都算不上是高清,完全體現不出應有的未來感。

發布會開到半場,集度直播間的評論區吐槽聲一片。

觀看直播的阿喻告訴深途,說5毛錢特效都是誇集度的,“我還不如回家看二十年前的動漫。”高合汽車市場與公共傳播高級總監果鐵夫直接將其形容為“動畫片發布會”。

元宇宙發布會吐槽聲一片,車企的虛擬形象代言人、數字展廳也都在翻車的邊緣。

車企選擇虛擬形象試水元宇宙,一個最主要的原因就是技術簡單且成熟,日本第一代虛擬歌姬初音未來已經誕生超過15年,國內的虛擬歌姬洛天依也已經出道超過10年。

按理說,3D建模對車企來說並不存在技術難點,實在不行還能交給專業的公司去做,但事實上,各車企帶給大家的虛擬形象水平參差不齊。

以一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida為例,明顯呈現出肢體僵硬、動作不協調等問題,東風標緻的“小獅妹Léa”則像是20年前的畫風,整體形象也缺乏美感。阿喻告訴深途,這些虛擬形象“看一眼就覺得缺經費。”

當然,也不是所有的虛擬形象都一言難盡,小鵬的新“鵬”友柳夜熙,整體觀感十分精緻,是一個現象級的虛擬形象,不過柳夜熙並不是由車企打造。

車企的數字展廳,畫質跟集度的元宇宙發布會類似,畫面粗糙不夠精緻,就像很多年前的網頁小遊戲。

整體來說,目前車企的元宇宙還停留在虛擬場景+虛擬形象這個範疇,並且大家能拿出來的幾乎都是“5毛錢特效。”

這就是元宇宙嗎?

對於從小看着國內外頂級動漫長大、3A大作遊戲成為生活組成部分的汽車消費主力90後來說,車企拿出來的“元宇宙”距離他們所期待的元宇宙之間還隔着一道巨大的鴻溝,雙方的認知錯位彷彿相差十萬八千里。

汽車元宇宙,距離我們還有多遠?

車企做元宇宙,一方面是為了營銷,想要蹭到元宇宙的熱度,另一方面則是想發掘潛在的賺錢機會,畢竟有錢的大佬們在元宇宙里豪擲百萬,買地蓋房競拍數字藏品,實在是太常見了。

不過,車企的元宇宙營銷並沒有激起太多水花,沒有任何一家車企的元宇宙故事立住了腳。

至於賺錢,車企想憑元宇宙來“收割”年輕人還為時過早。目前車企所發行的數字藏品,除了設計師聯名限定款,其餘的基本沒有賣上價的,缺乏收藏價值,只是小打小鬧。

那等車企的特效做得足夠精美、數字藏品賣出高價,汽車元宇宙就會到來嗎?

並不是。

元宇宙是一個非常龐大的概念,目前主流的數字貨幣、數字藏品、虛擬形象這類衍生物只是資本開發出的一小部分玩法,並未觸及到元宇宙的核心層面。

元宇宙第一股Roblox CEO戴維·巴舒基提出了“元宇宙”所需具備的八要素:身份、朋友、沉浸感、低延遲、多元化、隨地、經濟系統和文明。

目前,無論是車企所打造的數字展廳、虛擬形象還是元宇宙發布會,對應的特徵都是虛擬社交身份和沉浸感。但想要實現強交互、高沉浸,只靠在希壤註冊小人並不行,還需要更多的黑科技。

當然,元宇宙的未知性,註定了它不可能只有一種解決方案。

有的車企正在VR(虛擬現實)、AR(增強現實)方面發力。比如蔚來,ES7搭載了應用AR/VR技術的全景數字座艙PanoCinema,當用戶戴着專屬AR眼鏡時,可投射出視距6米、等效201英寸的超大屏幕,這在一定意義上提高了用戶的沉浸體驗感,可以當作實現元宇宙的一種方向。

也有一些企業試圖先將前擋風玻璃變成汽車元宇宙的入口。2022年,松下在CES展上展出了具有眼球追蹤專利的AR-HUD 2.0系統,目前汽車上所搭載的HUD系統基本只能呈現時速、導航等一些重要的行車信息,但松下的AR-HUD 2.0系統可以將AR圖標更精確地聚焦到駕駛員眼前的現實世界,提高駕駛員視野中圖像的真實程度和臨場感,看起來頗有一種賽博朋克的感覺。

這些都屬於元宇宙,但又不完全是元宇宙。在阿喻看來,真正的元宇宙至少要做到像《失控玩家》《上載新生》這樣,大家可以自由穿梭虛擬和真實世界,並且能和NPC交流。

這樣的汽車元宇宙顯然離我們還很遙遠,Epic Games CEO蒂姆·斯威尼認為元宇宙落地至少還需要十年甚至更長時間。

不過,元宇宙的吸引力無限,儘管當前技術還不成熟,但只要蹭上熱度就能一張圖片賣上五十萬,或是讓賬號一夜漲粉過百萬。

這樣的先例誘惑了無數玩家前仆後繼入局,同時也導致了一個問題——整個市場魚龍混雜,真假難辨,稍不留神就會踩坑。

以數字藏品為例,1月29日,歐尚和騰訊幻核聯合推出了汽車行業首個元宇宙數字藏品,全球限量666枚。但僅1個月後,幻核平台就陷入消費糾紛,多位消費者投訴稱幻核收了錢不給藏品,今年7月,騰訊傳出了關停幻核業務的消息。

類似的案例還有很多,消費者前腳剛買了藏品,後腳平台關閉,欲哭無門。

在數字幣方面,受理想、蔚來發布數字幣的謠言誤導,阿航三天被騙進去30萬。“現在新能源汽車都屬於上升期,平時也會偶爾關注理想汽車,所以就相信了理想幣的消息。”阿航告訴深途,直到理想發了反詐聲明,才知道自己被騙,“身邊還有很多被騙的人,目前被騙最高的是80萬。”

整體來看,當前汽車圈火起來的元宇宙及其各類衍生物,更像是追逐熱點的營銷手段,車企並沒有做好準備也沒有摸到元宇宙的核心關鍵,所以才會出現穿模小人、5毛錢特效以及多年前的過氣畫風這樣的奇葩存在。對於普通消費者來說,汽車元宇宙的噱頭看看就行,更重要的是小心別成為被割的韭菜。

應受訪者要求,文中阿喻、阿航為化名。

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