特斯拉今日公布了2021財年第二季度財報。截至2021年第二季度末，該公司持有 13.11 億美元的比特幣，第二季度未拋售其比特幣頭寸，與比特幣相關的減值損失為 2300 萬美元。
此外，該公司報告二季度的凈收入為 11.4 億美元，首次超過 10 億美元，同比增長十倍。銷售額幾乎翻了一番，遠超華爾街的預期，但該公司股價沒有上漲，是因為這家硅谷電動汽車製造商由於電池供應有限和持續的供應鏈障礙而推遲了商用卡車Semi的發布。
特斯拉財報顯示，收入從一年前的 60.4 億美元增長 98% 至 119.6 億美元，該公司將其歸因於汽車銷售的“大幅增長”以及其他業務的增長。
FactSet調查的分析師預計，特斯拉本季度的銷售額為 115.1 億美元，調整后每股收益為 94 美分。
由於產品更新導致第二季度 Model S 和 Model X 的交付量減少，並且中國製造汽車的平均售價較低，因此汽車 ASP 同比下降 2%。
據《比推》此前報道，特斯拉在 2 月份宣布購買了價值 15 億美元的比特幣。第一季度晚些時候，該公司將其比特幣頭寸削減了 10%，使第一季度的收益增加了 2.72 億美元。
比特幣被認為是一種“無限期的無形資產”，這意味着如果價格上漲，公司不能計入利潤，但如果價格下跌，它們確實必須計入虧損。
特斯拉第二季度的收益涵蓋了3月1日至6月30日期間，其中包括6月下旬比特幣暴跌至2.8萬美元左右的那段時間。
今年5月，馬斯克宣布，出於對比特幣開採使用煤炭和其他化石燃料的環境擔憂，特斯拉將不再接受比特幣作為其支付方式。然而，本月早些時候，馬斯克表示，比特幣的環境狀況正在改善，特斯拉可能會恢復接受比特幣支付。
特斯拉第二季度財報顯示，汽車總收入為102.1億美元，其中只有3.54億美元(約3.5%)來自監管信貸的銷售。這一數字比前四個季度的任何一個季度都要低。汽車毛利率為28.4%，高於過去四個季度的任何一個季度。
截至 2021 年 6 月 30 日的季度，特斯拉已經報告了 201,250 輛電動汽車的交付量（最接近銷量）和 206,421 輛的汽車總產量。
該公司還公布，其能源業務的收入為8.01億美元，包括太陽能光伏以及家庭、企業和公用事業的儲能系統，比上一季度增長了60%以上。
該公司目前經營着 598 家門店和服務中心，以及一支包括 1,091 輛汽車的移動服務車隊，與去年同期相比僅增長了 34%。相比之下，汽車交付量同比增長了 121%。
與其持有的比特幣價值相關的 2300 萬美元減值被報告為“重組和其他”下的運營費用。
該公司的現金頭寸較上季度減少約5%，至162.3億美元。該公司在財報中表示，這一下降主要是由16億美元的凈債務和融資租賃償還推動的，部分被 6.19 億美元的自由現金流所抵消。
應付賬款—特斯拉欠供應商和其他服務提供商的金額—比上一季度增長13.7%，達到75.6億美元。
在本季度，除其他挑戰外，特斯拉還面臨著中國消費者的強烈反對、中國和美國的召回，以及其旗艦轎車高性能版本Model S Played的延遲交付。
這家電動汽車公司在第二季度的財報中只提到了一次比特幣或加密貨幣，此前首席執行官馬斯克在特斯拉是否會接受這種數字貨幣購買汽車的問題上反反覆復。
今年2月，特斯拉宣布斥資15億美元收購比特幣，超過了其整個季度的研發預算，並表示可能會繼續投資於加密貨幣。截至 3 月底，該公司表示，基於第一季度比特幣的激增，其投資價值 24.8 億美元。
特斯拉報告稱，第一季度比特幣銷售凈收益為 1.01 億美元，有助於將其凈利潤提升至歷史新高。在該公司的運營報表中，這一收益表現為運營費用的減少，這表明隨着該季度比特幣價格的上漲，它進行了部分拋售。
但比特幣價格在第二季度暴跌超過40%，因此特斯拉持有的比特幣價值將遠低於第一季度末。加密貨幣在4月份達到6.3萬美元以上的峰值，然後在本月早些時候跌破3萬美元。今日比特幣價格突破4萬美元。
周一盤后交易中，特斯拉股價上漲1.4%，至666.59美元。該股是近年來市場表現最好的股票之一，自1月份以來已下跌逾25%。
圖片來源：網絡
作者：Amy Liu
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